發動機怠速時，方向盤出現抖動會是哪裡的問題呢？

最可能的原因是發動機抖動所引起，還有可能是與發動機連線的機腳墊損壞所引起，具體是哪方面的問題，只有通過檢查才能確定。檢查方法很簡單，打開發動機艙蓋觀察發動機，差不多就能看出來。

這不，一輛行駛里程有8萬多公里的奧迪就出現方向盤抖動的問題。維修師傅開啟機蓋檢查發動機，很快就找出故障原因，發動機的機腳墊損壞，無法消除發動機本身的抖動，導致發動機本身的震動傳遞到車內方向盤上。

對於這個故障的維修，師傅換兩個發動機的機腳墊和一個變速箱膠墊就解決了問題。下圖箭頭所示，發動機的機腳所在位置，師傅已經把發動機支撐起來。

它的機腳墊在大梁下部安裝，需要把輪胎拆下並掀起葉子板內襯，然後才能用工具拆到機腳墊的固定螺絲。下圖箭頭所示，師傅正在掀開內襯。​

下圖箭頭所示，這是內襯裡面固定機腳墊的螺絲，用工具把這條螺絲拆下就能取下機腳墊。​

很快，師傅就把機腳墊給拆下了。下圖橙色箭頭所示，這是舊機腳墊；綠色箭頭所示，這是新機腳墊。那麼，怎麼判斷舊機腳墊壞了呢？

最直觀的判斷方法是看機腳墊下部，對於液壓型別的機腳墊來說，漏油就說明​機腳墊損壞。另一個方法是看機腳墊的橡膠變形度，如下圖橙色區域所示，舊機腳墊的距離比綠色區域的新機腳墊距離大很多，橡膠變形嚴重，雖然沒有漏油，但是它基本沒有減震作用，已經損壞。

發動機的機腳墊換好後，師傅又更換了損壞的變速箱膠墊，很容易更換。下圖所示，這就是變速箱膠墊，它的問題同樣是橡膠變形嚴重。

下圖箭頭所示，師傅正在把膠墊固定在變速箱後部，變速箱已經被支撐好。這之後，師傅還需要把變速箱下部的支架安裝好，膠墊的下部在支架上安裝。

兩個發動機膠墊和一個變速箱膠墊被安裝之後，師傅啟動發動機，方向盤已經不會出現之前的抖動現象。車友簡單了解一下這個維修案例，很常見，維修也很簡單。