主編/ 孟笑宇

在來到深圳參加領界EV的試駕活動前，我剛和在深圳工作的朋友聊完天，從大學畢業就來到深圳打拼的他因為這座城市的包容和創新，準備在這裡長期拼搏。他告訴我，雖然自己現在還買不起房，但正準備先買一臺新能源汽車。

“比亞迪唄，深圳不是比亞迪的大本營嗎”，當我說出這句話時，朋友顯然沒有因為我的推薦而感到滿意，他說，深圳的出租都是比亞迪，我這麼年輕帥氣還有女朋友，就能不推薦點別的品牌嗎？聽說蔚來服務不錯，ES6怎麼樣？

各種緣由……我讓他先等我試駕完領界EV後再說，因為作為首款合資純電動SUV，我對新車的期待還蠻高的，從外在和品牌的表現來看也比較符合朋友的需求，或許，領界EV會是個不錯的選擇。

其實對於福特汽車來說，對於純電動汽車的研發最早可以追溯到100年前，1967年，品牌開發出了一輛叫做Comutad 的概念電動車；1998年，又推出了Ranger純電動皮卡；1999年，他們還基於對未來城市交通的設想，推出了小型電動車Think City，以及20世紀初在美國暢銷的新能源車型Escape Hybrid。

而大家比較熟悉的可能是近幾年，MondeoPHEV等新能源車型的推出，以及福特在2022年前，將投入110億美元，推出40款純電動或混合動力車型的新能源計劃。

其中，全新領界EV可以說就是這一計劃的產品，同時它也證實了福特汽車在新能源市場的率先佈局，是目前國內市場中的首款合資純電緊湊級SUV車型。

領界EV基於領界燃油版車型油改電而來，在外觀上整體延續了燃油版車型的設計，擁有高辨識度的前臉，硬朗的車身線條，以及懸浮式車頂等時下流行的設計元素。

仔細揣摩，也能發現其作為純電動車型的不同，比如“鎏金”裝飾的點陣式的進氣格柵、C字型LED日間行車燈，以及專屬的 “黛青藍”車身顏色等。關注福特汽車不難發現，近年來旗下車型在的設計感越來越強烈，也更本土化，符合中國人的審美。

新車也延續了燃油版車型越級空間表現的優勢，其2716mm的軸距相比同級車型要長出10mm以上，寬度比HIGHLANDER還要多出10mm。並且，儲物空間相當優秀，支援後排放倒，後備箱容積最大可擴容至1120L，嬰兒車、收納箱、燒烤箱、滑板車……統統能夠裝下，完全滿足家庭或年輕人的多元化生活需求。

當然，對於一臺純電動車型，最重要的還是三電系統的表現，以及開起來的感受。領界EV的官方 NEDC續航里程為360km，在實際駕駛中，我的感受是這個資料比較真實。因為我試駕的車輛，純電行駛了約40公里，儀表所顯示的電池電量百分比減少了約10%。

也就是說，雖然從資料上來看，領界EV的續航里程算不上出色，但不會出現實際續航里程相比宣傳縮水的情況，並且作為一款中型SUV，相比純電動轎車續航里程自然也會更低一些。

此外，不同於之前的一些電動車，開起來只能用輕快、響應積極來形容，有些時候坐在後排甚至會覺得頭暈，領界EV開起來的感覺則是非常穩的。得益於福特優秀的調教，領界EV的底盤更紮實，並且指向性和操控性更好，NVH控制出色，座椅包裹舒適，作為一款純電動SUV，依然帶來了不錯的駕駛樂趣和乘坐舒適性。

試駕期間，讓人覺得比較出色的還有領界EV的飛魚智行資訊娛樂互動系統。堪比IPAD的10.1英寸全觸控高清大屏，讓全景影像、導航等功能的使用都更加清楚。

識別率高達98%的語音助手，可隨意制定喚醒語，並支援免喚醒切歌等功能，識別方言版普通話，自帶6種方言語音包，“川普”“廣普”隨便招呼。也就是說像平時聊天一樣，福特領界EV就能貼心的完成我想要的操作，讓我把更多精力放在駕駛上。

安全性是目前電動汽車必須重視的一方面，領界EV採用的是福特全球安全標準打造，大量運用1500MPa熱成型鋼，車身高強度鋼佔比68%。同時，領界EV配備的前碰撞預警、智慧遠光燈、主動泊車輔助等8項智行駕駛輔助系統，能讓開車更安全省心。

在電池安全上，622電池組具有優異的熱穩定性、迴圈效能表現，同時，在電池佈局和底部防護設計優良，整個動力電池組防塵防水等級為IP67，並經過火燒、擠壓等16項極端測試，配以全時檢測系統，在安全性上做到了全方位保護。

之所以沒有提到充電時間，是因為領界EV在充電服務方面格外下功夫，推出了“大管家服務包”，包括維修保養取送車、維保代步車、車輛保養、道路救援、免費流量、免費公共充電、代客充電7大服務。

其中，不限量公共充電以及不限次代客充電，意味著作為領界EV的車主，隨之都可以享受客服上門取車充電，並且不收費的服務，在深圳這樣的城市，甚至能省下一筆不少停車費，即使是蔚來也沒有做到如此地步。

同時，基於智慧互聯，領界EV也可以通過“福特派”APP掃碼充電，既可以遠端檢視續航里程、充電狀態等，並能手動停止/預約充電，保障了充電的安全性。

電動化已經成為全球汽車市場發展的主旋律之一，而中國是新能源汽車的主戰場之一，經過數年時間的推進，自主品牌在純電動車領域已是全面開花，新勢力造車品牌也蜂擁而至，唯獨合資品牌仍在進行觀望和嘗試，領界EV的到來意味著福特的扛起合資新能源大旗的決心。

作為首款合資純電動SUV，儘管福特領界EV基於油改電而來，續航里程也不到400公里，但瑕不掩瑜，新車在駕駛樂趣、空間表現、智慧、主被動安全方面的表現，以及創新的充電服務，讓其有著不俗的競爭力。而當我試駕結束後將新車推薦給朋友時，他竟然直說，360公里的續航里程已經夠開一週了，有代客充電這樣的服務，還會怕里程焦慮麼？