自2018年後半年國內正式上市至今，Q5L已經服役了近2年時間，雖然追求年輕化的外觀設計思路現在已經讓很多人開始產生審美疲勞，但不得不說的是，本代Q5L在迎合時代潮流的同時也儘可能的提高空間方面的利用率，來滿足更多家庭的實際使用需求。

2020款 Q5L 40 TFSI 榮享時尚型目前市場終端的優惠幅度普遍超過了7萬元，相較BMWX3和賓士GLC Coupe L在價格方面更具吸引力。而且2020款車型在2018款的配置基礎上還增加了感應後備廂、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、真皮座椅、單色氛圍燈和自動防眩目外後視鏡等配置，進一步提高了產品的吸引力。

運動套件上身的次低配在視覺效果上完全拿得出手，足夠年輕化的外表完全屬於比較耐看的型別。

軸距加長並沒有影響到車身側面的協調,剛中帶柔的腰線還隱隱向外秀 著肌肉。輪胎配備的是倍耐力品牌專門針對SUV車型設計的蠍子胎，規格為235/55 R19，再加上前四活塞+通風盤的前剎車，看起來很不錯。

圓弧的尾門造型延續了上代Q5的設計精髓，隱藏式的排氣和極富科技感的尾燈，全系統一，只有尾標才是快速識別車型最直接的特徵。

在滿大街的全液晶儀表大尺寸中控屏車型面前，奧迪Q5L的內飾已經談不上科技感了，尤其是不支援觸控的發8.3英寸中控屏看起來像是上個時代的產物。實體按鍵加觸控板的操作方式其實在過往的奧迪車型上並不怎麼招黑。

Q5L的天窗跨度達到了1260mm，採光面積和開啟面積較主要競品也很有優勢，天窗夠敞亮是個吸引人的賣點。

不得不說，國內的消費者還是蠻幸福的，想要後排寬敞，沒問題，軸距加長獻給你；嫌低配車型不體面，沒問題，運動套件外觀走起，讓你與頂配車外觀難分高下；想要充裕的採光，沒問題，全系標配全尺寸天窗；想多出去走走，沒問題，全系四驅成全你；嫌價格貴，沒問題，大幅優惠等著你。至少大部分人在家用車市場都能心滿意足的買到自己想要的車，這其實就足夠了。在家用車領域，實惠就是成就銷量的硬道理。