車輛使用很長時間後，車輛可能會有方向盤抖動異常、跑偏、不歸位、輪胎偏磨等類似情況，這種情況跑去店裡一問要麼就是做個四輪定位看看要麼就是做個動平衡看看，那麼四輪定位跟動平衡到底是什麼意思，有什麼區別呢？什麼時候要做四輪定位，什麼時候要做動平衡呢？今天小蜂就跟大家討論下動平衡和四輪定位的問題。

什麼是動平衡

做動平衡

先來看看動平衡。輪胎和輪轂由於製造的工藝不一，整體各部分的品質分佈情況也不一樣，工藝差的品質分佈可能不是那麼均勻。車輪高速旋轉的時候，就會形成動不平衡狀態，因此就需要在輪胎適當的位置上嵌扣平衡塊，以達成動平衡的目的。簡單來講就是，這個車輪一快，受力不均勻了，就像波浪一樣，來回的晃動、搖動，這就是不平衡了。動平衡就是平衡了輪胎加上輪轂的配重，從而使車輛輪胎一直處於同心運動。

什麼情況需要做動平衡

動不平衡的時候，會造成輪胎的轉向、懸掛的額外磨損，油耗也會稍微增高，速度一快或者轉彎的時候方向盤就開始抖，這些情況就要考慮下是不是要做動平衡了。

除了這些情況以外，補過胎，換過輪胎、輪轂，只要動過輪胎、輪轂了，也要做動平衡的。換胎換輪轂這種情況可能比較少見，補胎這個事情，情況嚴重的話還是建議要做下動平衡的。

什麼是四輪定位

四輪定位

新車出廠的時候，底部這些配件：輪胎、避震、轉向拉桿等等，都是有特定的安裝位置的，零部件之間的位置，角度都是設定好了的。如果在用的時候，顛了、晃了、轉了，發生位移了，就需要重新校準了，而且一旦調整，是同時調整、補償4個車輪的角度引數，牽一髮而動全身。而且調整這個也是比較看技術的，新手可能越調越偏，也比較費時間，也是做四輪定位比較貴的原因了。

什麼時候需要做四輪定位

車子出現方向沒有居中，跑著跑著往一個方向偏的，左右晃動，轉向精度變差，輪胎偏磨，雜音異常，“啃胎”嚴重，出現這些情況，都是需要對四輪定位進行校正的。如果不及時校正，油耗增高、零部件磨損加快、安全性變低等等一系列問題接踵而至。

平時更換或維修過避震、轉向系統後，也是必須要做四輪定位的。

小蜂有話說

有的情況只要做一種就夠了，不太了解的小夥伴過去店裡諮詢，黑店直接跟你講兩個一起做，包你好。實際上按照情況分析，做一種就可以了，另外一個是浪費錢多做的。

總的來說，車子跑偏、方向盤左右晃，優先做四輪定位。如果方向盤整體在那邊抖，做動平衡。但是要記住， 遇見特殊情況，又不確定是哪裡的問題的時候，先檢查！檢查的價格跟做的價格是完全不一樣的。平時沒有出現異常情況時，也建議2-4萬公里或者1-2年做一次檢查，看看引數是否正確。並且做的時候要找大點的店或者老師傅做，不然越做越偏可就麻煩了。