儘管今年的車市被嚴寒籠罩，但是很多日系品牌依舊保持著強勁速度，一路向上。在B級車市場一路領跑的CAMRY，真是讓人敬佩幾分，今天我們來說一說豐田的雙星子，CAMRY的另一個好兄弟——亞洲龍。

每款車都有每款車的優點，在市場份額中都有它存在的意義，亞洲龍作為一款B級車，在亞洲市場的銷量確實比不過CAMRY，根據官方資料顯示，亞洲龍混動8月銷量2493輛，2019年累計銷量5992輛，亞洲龍8月銷量2588輛，2019年累計銷量11874輛；而CAMRY8月銷量13795輛，2019年累計銷量99058輛，遠遠落後。

但是這並不能說明亞洲龍的產品力弱，畢竟亞洲龍的“大本營”在北美地區，畢竟亞洲龍剛來到亞洲市場，未來表現有待檢驗。小編覺得銷量低迷只能說它的優勢太不明顯，空間比不過Accord，動力比不過Malibu XL。除此之外，亞洲龍的產能不足也是一大劣勢，目前天津一汽豐田工廠亞洲龍產量僅為每月6000輛左右，這幾乎是亞洲龍每月銷量的全部，產能量有待提高。

外觀來看，看起來又大又霸氣，車頭看起來和CAMRY有異曲同工之妙，但是無論是大燈還是其他都要比CAMRY長一圈，前格柵尺寸巨大，幾乎囊括了整個前臉的寬度。亞洲龍頭燈設計較為修長，三連LED車燈排列凸顯了車型檔次。前包圍兩側的通風口可以對車頭氣流進行導流，起到降低風阻以及給剎車系統降溫的作用。

總體來說，亞洲龍外觀比較激進大氣，氣場更足，如果你喜歡霸氣外露的車型，商務風可選亞洲龍。

內飾對比的話，新車設計與現款車型保持一致，中控區域面板採用的鏤空式設計既前衛又實用，配以縫線和軟質材料，營造了不錯的豪華車內氛圍。但是，款配置車型均搭配9英寸多功能資訊顯示屏，這個顯示屏略有爭議，有點像上個年代的設計，相比較CAMRY的非對稱設計，CAMRY看起來就很舒服且有個性。

動力部分，北美亞洲龍以美版亞洲龍以3.5L版本車型作為重點，而國內則是以2.5L和2.5L混動作為主力，通勤代步也沒有問題。比如，2.0L發動機代號為M20A和M20D（分別為進口和中國產），最大功率為131kW，峰值扭矩為210N.m，在其他競品中，還是很有優勢的，畢竟，每百公里綜合油耗僅5.8L。

相比較好兄弟來說，CAMRY有2.0L和2.5L以及2.5L混合動力三個選擇，看起來，CAMRY的選擇空間卻是更多一些，2.0L車型的燃油經濟性相當出色，模擬10速CVT變速箱中齒輪結構的加入可以有效減少它在起步時的動力損失。

結語，重點來了，如果預算充足，一定要買亞洲龍的2.5L混動版本的亞洲龍！大家要明白，什麼事情錢花到位了，才能享受真正的品質。對於亞洲龍來說，真的值得。相比較相比豐田一貫的輕盈的駕駛感受，亞洲龍更加沉穩一些。如果說CAMRY是舒適均衡的代表，那亞洲龍的風格就更偏向一點駕駛，同時還保留了足夠的舒適度。但是如果預算不夠，只有20萬，那就選CAMRY吧。