ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩定程式”。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。

ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

簡單來說，它是一種在緊急情況下防止車輛打滑，導致失控、翻車、轉向過度或轉向不足這些情況出現的一個主動介入的安全系統，可以提升車輛的操控性以及行駛安全性。

假設說你正開車跑的比較快，突然路邊衝出來一個人或者一輛車突然變道，這時候你根本來不及剎車，本能地去急打方向變道。如果車上有ESP，車輛可能在掌控之中，如果沒有ESP，車輛就會面臨側滑失控。

有些人對ESP這項功能並不感興趣，平時不上高速，也不出遠門，就在市區開車，車速也比較慢，認為ESP一點用都沒有，其實不然，ESP的功能不僅僅是這樣。

北方人可能深有體會，如果冬天下雪或者路面結冰，車輛會扭來扭去不好控制。又或者正在開車前方突然出現一塊溼滑路面，單側車輪壓上去也會導致車輛側滑，ESP都可以幫上忙。

ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。ESP可以監控汽車行駛狀態，並自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上執行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。

目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統;能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統;能對兩個前輪獨立施加制動力和對後輪同時施加制動力的三通道系統。

ESP最重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那麼ESP卻可以做到防患於未然。