現在，隨著消費者的年輕化，各大車商在對車型的設計上可謂是越來越稀奇，一些豪車更是設計除了形態各異的無框門、鷗翼門等等，在開門的瞬間簡直酷炫無比，這也成為當代年輕人所追求的潮流。然而，大家都知道這種帥氣的車門設計大多被運動車型和豪華車型所採用的，其價格也偏高。但是有些車商為奪得市場一定會帶給我們驚喜，就比如我們今天要談論的車型——北汽新能源LIFE，它作為一輛僅僅11萬級的微型車就搭載了無框車。

說到北汽LIFE，其在更新換代後再一次出現在消費者的視線範圍以內，它在外形設計上非常可愛，小巧玲瓏的身材也非常惹人喜歡。它的前臉採用了封閉式格柵，黑色平整的漆面與兩邊造型犀利的大燈組融為一體。其次，北汽LIFE的車身線條非常簡單，高腰線從前大燈一以貫之，勾勒出簡單有型的身軀，還有懸浮車型、無框車門等，均彰顯出其尊貴的品質。同時，它凸出的車尾略顯俏皮，橫貫式黑色飾條與前臉設計相互呼應，四邊形尾燈設計在黑夜中辨識度極強。外觀方面，和同級的奇瑞EQ1、尤拉R1等車型相比，無疑是北汽LIFE更加的吸睛。

在內飾方面，北汽LIFE的中控臺採用了軟材質進行包裹，白色的縫線使中控臺的設計看起來非常有質感。其中，它的最左邊是8英寸的彩色液晶儀表盤，中間是8英寸的中控屏，帶有GPS導航系統和導航路況資訊顯示等功能，設計較為時尚新穎。並且，北汽LIFE的頂配車型更是增加了副駕駛娛樂系統，給整個室內增添了不少科技感。其次，除了最低配車型以外，北汽LIFE其他車型均搭載了真皮沙發座椅，乘坐舒適感強，並且前排座椅還配備有加熱功能，進一步打造舒適的駕乘感受。

就空間來看，北汽LIFE的定位是一輛微型車，它的長寬高分別為2986*1676*1517mm，軸距為1870mm，但是其車內座椅也只設計有兩個。當它前排坐進178cm的體驗者後，將座椅調至合適位置，其頭部還剩餘有三指的距離，這個空間表現雖算不上過於出色，但是從這輛小巧可愛的車主要消費群眾還是為女生的層面上來看，這個空間表現也就合適了。其後備廂表現也不算太大，但是對於日常生活實用這一塊還是足夠了。總體來看，北汽LIFE的空間還是最適合小女生上下班使用，偶爾帶個朋友一起出去逛街也是非常炫酷的。

再來看看北汽LIFE的動力方面，它搭載的是三元鋰電池，最新款電動機總功率為40KW，電動機總扭矩為140牛米。它作為電動車起步很快，擁有強烈的推背感，在超車這方面沒有任何問題。其次，北汽LIFE工信部純電續航里程為300公里，這個續航能力算是比較出色了。此外，北汽LIFE底盤型別為麥弗遜式獨立懸架和拖曳臂是非獨立懸架，同時，其底盤調教出自於蓮花跑車團隊之手，專業的底盤調教是北汽LIFE後去更為穩健，還可以實現漂移，更進一步增添了該車的競爭力。

最後在安全方面，北汽LIFE搭載了航空級全鋁車身，輕量化的工藝使其車身更加小巧玲瓏來去自如，還有籠式框架設計更是讓北汽LIFE堅如堡壘，做到全方面的安全防護。同時，它在主副座椅均搭載了安全氣囊，還有全車安全帶未系提醒，全系車標配的還有胎壓監測、制動力分配等安全裝置。此外，北汽LIFE全系車還配備了後車雷達，倒車影像等，算是符合該級別車型的主流水準。

然而，就是這樣一塊小巧可愛又帥氣的北汽LIFE，其在銷量上卻並可觀。8月份其銷量僅僅只有9臺，在筆者看來它之所以賣不好：第一是純電動新能源目前配套設施還不算完善，充電著實是個值得考慮的問題；第二是後續保養費用過高，畢竟電池壽命是有限的，而更換電池所需要的昂貴費用還是令消費者望而卻步；最後就是北汽LIFE針對的消費者群體，未免過於挑剔，受眾面太窄儼然是硬傷。那麼對於這款小車，各位車友怎麼看呢？