日前（7月2日），新能源新款Aion S正式上市，共推出7款車型，售價區間為13.98萬-20.58萬元。新能源Aion S在2019年4月才上市，一年多就迎來了新款，所以外觀內飾的改動並不大。

新款車型只是針對配置和續航版本進行調整。老款車型的續航分為530（NEDC續航為410km）和630（NEDC續航510km）兩個版本，而此次新款Aion S增加了580的版本，NEDC續航為460km。

據了解，新款Aion S對電池進行了調整優化，全系（除魅530、炫530網約車版）切換使用中航58Ah電池。Aion S魅全系車型三電系統免費終身質保（非營運性質首任車主，限3萬公里/年）。

//首款第二代純電專屬平臺產品//

放眼整個新能源汽車市場，尤其是純電動汽車，大多數產品並非“純電專屬平臺”，而是“油改電”。例如奇瑞新能源，又例如新能源和吉利幾何，以及北汽新能源，所有車型都有對應的燃油版，而且這些車型是先有燃油版後追加新能源版本。

很多車企的第一代純電專屬平臺的產品還在研發階段，新能源已經是“第二代”了！作為Aion體系下首款車型的Aion S是誕生在第二代GEP純電專屬平臺，具備長續航、大空間、高智慧、高安全和深度定製等5大優勢。

得益於第二代純電專屬平臺GEP的優勢，Aion S成為全球第一款深度整合式“三合一”電驅系統，打造更高整合、更低能耗、更強動力。而且，Aion S是國內首款實現純電綜合續航里程510km，超越油車。

在此硬核條件下，新款埃安S的補貼後售價依然維持在13.98萬元起，“加量不加價”：全系升級標配全景天窗、PM2.5濾芯和遠端一鍵消毒、倒車影像和6揚聲器，以豐富實用的全系標配更突顯出埃安S與競品之間的差距。

//保障和承諾並非紙上談兵//

產品過硬的前提下，“軟實力”是價值體現之一。新造車勢力們，一直以“智慧”和“服務”做噱頭，傳統車企一旦認真起來，真沒他們什麼事了。新款埃安S還提供了三電終身質保服務（非營運首任車主，每年少於3萬公里），服務進化使新能源成為業內唯一所有產品均提供三電終身質保的車企。

結合此前埃安LX及埃安V的專享服務，新能源已成為至今為止，全球唯一所有產品均提供三電終身質保的車企，創造了高價值服務的全新紀錄。新勢力造車可以嗎？說不定明天就黃了。無論產品品質和效能，服務和保障，傳統車企都要比新勢力造車更有誠意的時候，你還會去考慮什麼小鵬之流的嗎？

//說在最後//

至於第二代純電動專屬平臺的應用和深度定製服務等軟實力，一個純電平臺耗資數十億元，這是新造車勢力無法比擬的，他們連一款合符消費者預期的像樣產品都還沒能做出來。因此，新能源車作為汽車市場的新事物，靠譜最重要，這還得看傳統車企。

現在，無論網約車，還是計程車，越來越多地使用埃安S車型。新能源在今年1-5月實現銷售超1.6萬輛，進入新能源企業排名前三，埃安S更成功登頂中國品牌新能源汽車銷冠。由此可見，埃安S得到是消費者和市場的認可。