引導：

從預售價來看，8.18萬的起售價並不低了，要注意的是，不少合資品牌旗下的緊湊級轎車，優惠後的裸車價跟FIT的起售價差不多，例如：現代Elantra丶起亞K3丶雪佛蘭Monza丶別克Excelle等，所以說，新車剛公佈預售價的時候，很多網友都說價格過高。

是物超所值？還是盲目自信，本田全新FIT預售價公佈！

首先我們要了解新FIT相比老款有了多大幅度的升級，最明顯的就是外觀造型和內飾佈局，不得不說，新FIT的外觀造型，設計的時尚前衛，對於國內絕大部分女性消費者而言，還是比較友好的，內飾的佈局，雖然塑料感比較強，但是該車採用時尚簡約的設計風格。

而且內飾採用了雙色拼搭，提升了內飾的活力感氣息，從目前公佈的圖片來看，新車依然採用了機械式手剎，值得一提的是，新車7英寸液晶儀表盤為全系標配，而且新車配備了Honda SENSING系統，具備RDM車道偏移抑制系統丶LKAS車道保持輔助系統等等。

動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為96千瓦，最大扭矩為155牛·米，傳動系統預計為CVT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力樑非獨立懸掛，要注意的是，海外版全新FIT搭載1.0T三缸渦輪發動機，而中中國產全新FIT依然延續1.5L四缸自然吸氣發動機。

這也是為了迎合國內絕大部分消費者購車需求，雖然三缸發動機，是未來幾年汽車領域的發展趨勢，但是從目前國內的狀況來看，依然有很多消費者牴觸三缸車，其中，別克Excelle之所以能夠取得這麼高的銷量，最主要的原因為，跟自身的優惠力度有很大關係。

不僅僅是別克Excelle，雪佛蘭Monza和本田Crider也是如此，在價格上相比主流的緊湊級轎車有著一定的優勢，而且，別克Excelle和雪佛蘭Monza，在前段時間推出了1.5L四缸發動機，所以說，現階段，三缸發動機，在國內的處境不是非常樂觀。

我們回到全新FIT的話題當中，普通版新FIT整車的尺寸為4109×1694×1537mm，軸距為2530mm，相比老款FIT，車長增加了13mm，寬度減少1mm，高度增加12mm，軸距保持不變，而跨界版車型，整車的尺寸為：4090×1725×1567mm，軸距為2530mm。

我們最後來聊聊全新FIT到底值不值這個價，從靜態方面來看，預售價8.18萬起，屬實有些高，個人的建議的，在同價位區間，可選擇的車型非常多，當然了，這僅僅是沒有進行動態體驗的感觸，由於新車還沒有正式上市，該車的行駛品質相比老款有多大幅度的升級。

其實我們不難發現，現款在售的本田FIT，不僅底盤調教的比較硬，而且隔音降噪方面做的也非常一般，雖然該車有著比較充裕的後排乘坐空間，但是乘坐的舒適性不是很高，由於全新FIT的預售價這麼高，預計在隔音降噪方面和底盤會進行升級。

不僅如此，從目前得到的資訊來看，新車加入了多項主動安全配置，例如：車道偏移抑制系統丶車道保持輔助系統丶碰撞緩解制動系統以及主動巡航控制系統等功能，預計這些配置集中在中高配車型當中，低配車型基本上不會配備。

但是我們要回到現實，這樣的價格區間，在國內買的人會很多嗎？畢竟現在的合資緊湊級轎車，優惠力度在逐漸加大，不僅是實用性還是配置方面，相比新FIT都有著一定的優勢，而且從外觀的造型來看，很明顯新FIT沒有主流的緊湊級轎車大氣。

總結：

看了本田全新FIT預售價後，都覺得價格過高？不可否認的是，新FIT公佈的預售價的確有些高，當然了，這僅僅是預售起售價，不知新FIT的價格區間控制在多少，期待全新FIT的上市，畢竟FIT在國內的關注度和認可度還是比較高的。