當下中國汽車市場，能夠相互匹敵的依然只有德系和日系，中國產的SUV雖然市場表現非常出色，但是在轎車領域的市場份額還是被合資車所霸佔，尤其是最受消費者歡迎的緊湊型家用車這一細分領域，更是沒有中國產車的插足之地。從每月的銷量排行榜我們就不難看出，排在前十名的幾乎都是合資車，中國產車也只有吉利的EMGRAND EC7能夠勉強進入前十。而在8月的緊湊型轎車排行榜當中我們可以發現，除了美系裡的Excelle和Monza之外，幾乎都是日系和德系車，比如Lavida、COROLLA、CIVIC、Bora、Sylphy等都是表現極其出色的車型，不過筆者在此其中注意到一款車型，不僅力壓COROLLA和Sylphy，而且還登上亞軍的寶座，它就是福斯旗下的Sagitar。

Sagitar作為福斯旗下的一名老將，從07年入華以來一直都表現出十分出色市場競爭力，並且經歷過12年的風雨一路走來，至今還是非常受消費者的青睞，雖然期間受到過“斷軸門”的影響，但卻絲毫沒有讓消費者對它失去信心，反而經過福斯家族的調整之後，Sagitar更是越來越受消費者的喜愛。而我們在8月的緊湊車型銷量排行榜中可以看出，福斯Sagitar以3萬多臺的高銷量穩坐第二名的位置，在銷量大幅度上漲的背後，與其自身的強大優勢有著很大關係，不僅精緻的做工以及出色的底盤調教讓消費者非常滿意，而且車身尺寸更是超越了同級別大多數車型，再加上親民的價格，因此最終才能被消費者認可。由此可見，福斯Sagitar也確實被國人“捧紅”12年，單月賣出3萬多臺，車長4米75，滿油890kw。

據筆者了解到，福斯Sagitar所搭載的是家族技術非常先進的1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機。雖然兩款發動機的排量並不大，但是壓榨出的動力資料還是讓消費者非常滿意，最大輸出功率可以達到116和150馬力，峰值扭矩更是爆發出200和250牛米，再配合福斯家族非常可靠的7速溼式雙離合變速箱，燃油性也是非常適合家用，再加上50L的油箱容積，加滿一箱油就可以輕鬆跑890kw。與此同時，該車前後都採用的是獨立懸架設計，因此行駛品質也是比Sylphy和COROLLA更加優秀。

更何況福斯Sagitar的外觀也是完美的詮釋了德系車的優異設計，稜角分明的車身造型以及細節之處的精細處理都彰顯出家族出色的造車水平。並且，前臉的造型也是十分符合消費者的審美標準，菱形的格柵內部配上多根細長的銀色鍍鉻飾條，同時兩側的寬體大燈組與格柵緊緊融合在一起，從而有效的提升整個前臉的立體感。側身部分，由於車身的長度在同級別車型更加出色，所以整個側面在凌厲的貫穿式腰線刻畫下顯得十分修長，同時尾部層次分明的造型也同樣為整車帶來很高的辨識度。

至於空間方面，福斯Sagitar的車身尺寸達到4753*1800*1462毫米，軸距達到2730毫米，由此換來的是更加寬敞乘坐空間，不僅相比同級別車型優勢非常大，而且更是靠近B級車的空間標準。而在內飾部分，該車也非常符合德系車的風格，整個內飾的佈局簡潔大氣，並且內飾的做工也比較精緻，不管是內飾的銜接之處，還是中控臺的做工都彰顯出家族出色的造車水平。同時該車的配置也是非常豐富，像胎壓監測、主動剎車系統、疲勞駕駛提示、多種駕駛模式切換、上坡輔助等都有配備。

總得來說，之所以福斯Sagitar能夠一直都受到消費者的青睞，其實與它的出色的品質有很大關係無論是整車的做工，還是行駛品質都在同級別車型表現得非常優異，並且與COROLLA、Sylphy等日系車相比之下，優勢也是非常大，單是車身尺寸都足以碾壓它們。更何況該車還拿出滿油890公里的燃油經濟性，再加上定價也比較符合消費者的心意，因此Sagitar被稱為A+級車標杆也不為過。