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偶然看見豐田supra2019的訊息。那是一臺和BMW聯手的產品,BMW的發動機,像Z4一樣的外形。其實內心是失望的,忘不了第一次看見supra。環繞的儀表.隨時準備戰鬥的大尾翼.當然還有那個橢圓形的尾燈。

1979年,第一代Supra(MA46)誕生.裝備2.6升的直列六缸引擎採用前置後驅。1981年,第一代的Supra加推2.8升直六的自動變速型號。

1982年,第二代Supra推出,換上改良的5M-GE引擎。第二代的Supra車架代號非常多,而且各個地區的版本都有輕微不同。

第三代的Supra誕生於1986年5月,使用一臺代號7M-GE直列六缸3.0引擎,馬力輸出200匹,第二年誕生了裝備渦輪增壓的版本MA71,使用7M-GTE渦輪增壓引擎,馬力輸出達到了230匹。。。日本則在90後的MA70上換上了一臺全新的2.5升渦輪發動機,它就是一代名機1JZ-GTE。串列式增壓引擎讓他的動力列為同級標杆。

第四代1992年搭載這著一代名機2JZ-GTE 的牛魔王上市了。公路戰神尼桑GT-R、自然吸氣之王本田NSX、直線之王豐田SUPRA以及轉子王子萬事得RX-7。日本的四大國寶級跑車聚齊。豐田牛魔王由此而來。

2JZ的supra因為廠商之間的君子協定日本國內最大馬力只有280。而海外是320。

擁有雙渦輪2JZ的他天生就是為了改裝的。普通改裝700+馬力。他粗壯的曲軸頸和鑄鐵的缸體更是讓他1000+馬力很容易達到。直線加速賽穩穩佔據頭籌,直到現在依然可以在賽場上看見的銷魂的尾燈與碩大的單排。因為後驅大馬力

,它的操控可以說是非常不好。但是深踩油門,高轉換擋渦輪洩壓在排氣時,瞬間超過對手,這我想就足夠了。

1997年或者因為環保,或者因為銷量他停產了。17年後叢生的他,不知道還能不能再說他是牛魔王了。

不要挑釁一輛豐田牛魔王,因為你不知道他加速到底有多快。

最新評論
  • 路虎是印度還是英國的
  • 能把油耗開到這個數的,肯定都是老司機,你是老司機嗎?