偶然看見豐田supra2019的訊息。那是一臺和BMW聯手的產品，BMW的發動機，像Z4一樣的外形。其實內心是失望的，忘不了第一次看見supra。環繞的儀表.隨時準備戰鬥的大尾翼.當然還有那個橢圓形的尾燈。

1979年，第一代Supra（MA46）誕生.裝備2.6升的直列六缸引擎採用前置後驅。1981年，第一代的Supra加推2.8升直六的自動變速型號。

1982年，第二代Supra推出，換上改良的5M-GE引擎。第二代的Supra車架代號非常多，而且各個地區的版本都有輕微不同。

第三代的Supra誕生於1986年5月，使用一臺代號7M-GE直列六缸3.0引擎，馬力輸出200匹，第二年誕生了裝備渦輪增壓的版本MA71，使用7M-GTE渦輪增壓引擎，馬力輸出達到了230匹。。。日本則在90後的MA70上換上了一臺全新的2.5升渦輪發動機，它就是一代名機1JZ-GTE。串列式增壓引擎讓他的動力列為同級標杆。

第四代1992年搭載這著一代名機2JZ-GTE 的牛魔王上市了。公路戰神尼桑GT-R、自然吸氣之王本田NSX、直線之王豐田SUPRA以及轉子王子萬事得RX-7。日本的四大國寶級跑車聚齊。豐田牛魔王由此而來。

2JZ的supra因為廠商之間的君子協定日本國內最大馬力只有280。而海外是320。

擁有雙渦輪2JZ的他天生就是為了改裝的。普通改裝700+馬力。他粗壯的曲軸頸和鑄鐵的缸體更是讓他1000+馬力很容易達到。直線加速賽穩穩佔據頭籌，直到現在依然可以在賽場上看見的銷魂的尾燈與碩大的單排。因為後驅大馬力

，它的操控可以說是非常不好。但是深踩油門，高轉換擋渦輪洩壓在排氣時，瞬間超過對手，這我想就足夠了。

1997年或者因為環保，或者因為銷量他停產了。17年後叢生的他，不知道還能不能再說他是牛魔王了。

不要挑釁一輛豐田牛魔王，因為你不知道他加速到底有多快。