作為國內較早的一批合資小型SUV，福特Ecosport在最初推出之際頗受年輕消費者青睞，後來隨著同級別競爭對手的不斷湧現，以及中國產自主SUV車型的崛起，其市場表現變得大不如前。今天要介紹的是2019款福特Ecosport自動鉑翼運動版，廠商指導價10.78萬元，目前部分市場終端有1萬元左右優惠，一起來看看價效比如何。

外觀方面，現款福特Ecosport整體符合一般合資小型SUV定位，細節處融入了大量家族式元素，相比大哥Kuga，雖然在氣勢上表現不足，但同樣具有十分明顯的品牌特徵。車頭部分使用了福特家族式馬丁臉造型，給人感覺較為憨厚敦實；機蓋上方的隆起樣式，能夠讓車型顯得更有力量感，同時與前風擋和A柱之間形成類似一體化樣式；六邊形大嘴式中網格柵，在邊框下沿處使用了內凹式處理，內部為兩根平直的鍍鉻輻條，搭配底部黑色網狀結構，顯得頗有運動氣息；車型配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型帶有一絲怒視感，與中網邊框和車頭輪廓搭配協調；遠近光大燈均為鹵素光源，缺少透鏡結構和日間行車燈的修飾，顯得比較樸素；兩側大面積的霧燈區域，用時集成了車前轉向燈，周圍還使用了一圈黑色飾條點綴，同樣為鹵素光源。下格柵處為常規造型，車身一週均使用了黑色包圍，為Ecosport這輛小型SUV增添了更多越野味道。

車身側面，雖然Ecosport定位於小型SUV，但在造型設計上依然儘可能的保留一些美式SUV特徵，尤其是後方單獨的側窗設計，讓其看起來更顯硬朗。大燈後方的機蓋縫隙與側窗下沿連線，上揚的氣勢給車身帶來一些前傾姿態；同樣貫穿前後門把手上揚的車身腰線，搭配車門下方內凹式摺痕，則起到了不錯的塑形效果。後視鏡位於車門上方的設計，能讓車頭部分顯得更長，留出的A柱三角窗，有助於提升車內前排視野；雙色後視鏡集成了車側轉向燈，功能上僅支援單一的電動調節；車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，在自動鉑翼運動版上均沒有配備。車身長寬高分別為4345/1785/1659mm，軸距為2530mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，雙五輻花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為205/50 R17。

車尾部分屬於Ecosport外觀上的亮點，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與兩側亮黑色D柱搭配，從後方營造了一些懸浮式車頂效果。外掛式備胎讓Ecosport有別於一般小型SUV，賦予了其更多硬派氣息；尾燈造型比較簡潔，雙色燈組結構點亮後辨識度一般。下方大面積黑色包圍，兩端集成了後霧燈和倒車燈，隱藏式排氣佈局，讓尾部保持了更高的整體性；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，現款Ecosport車內設計較為年輕時尚，飽滿的中控臺造型使用多元素點綴，副駕駛位前方的凹槽處理，提供了更多車內空間；中控功能區佈局簡潔明了，兼顧了很好的實用取向。內飾大部分割槽域均為硬塑料材質覆蓋，好在表面使用了銀色飾條點綴，以及細節處的用心設計，讓其在視覺上不會顯得太過廉價。

三輻式多功能方向盤為福特家族樣式，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為機械指標式錶盤，搭配中間小塊單色行車電腦顯示屏，極簡的錶盤樣式，讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示常規的行車資訊。

中控部分，車型搭載了一塊9英寸懸浮式觸控液晶屏，螢幕一週較窄的黑色烤漆邊框，讓其看著更有質感，下方保留了兩排常用功能按鍵和旋鈕，有助於行駛中的盲操作；系統支援GPS導航、藍芽電話等常規功能。擋杆前方的手動空調面板，採用經典的雙旋鈕與按鍵組合，使用過程便捷順手。車身配置方面，車型依然採用的是傳統機械式手剎，配備了上坡輔助等功能。

車內座椅表面為織物材質包裹，坐墊和靠背中間使用了紋理點綴，座椅造型中規中矩，內部填充較為厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位不支援位置高低調節。後排座椅延續了前排設計風格，平坦的坐墊設計，以及地板中間的輕微凸起，保證了一定的乘坐舒適性；後排基本上沒有什麼配置可言，車型搭載了一塊常規面積電動天窗，後排座椅支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2019款福特Ecosport搭載一臺1.5L三缸自然吸氣發動機，最大功率88kW/120Ps，最大扭矩150Nm，匹配6擋自動變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。