不得不說，在新能源領域，自主品牌儼然擁有非常高的積極性，像北汽新能源、比亞迪新能源、蔚來等一系列汽車品牌，它們旗下都有很多獲得過市場認可的新能源車型。雖然已經有很多自主汽車品牌在新能源領域取得了比較好的銷量成績，建立了"先發優勢"，但是這不妨礙，更多的造車新勢力湧入新能源汽車領域。比現在天筆者給大家帶來的這款拜騰M-Byte，就即將實現量產，或許在明年年中，這款中國產新車就會上市。

拜騰M-Byte這款車型的概念車在2018年1月正式面向世人，而在近日的法蘭克福車展上，拜騰M-Byte的最終量產車也首次亮相。為了將最好的拜騰M-Byte展示在消費者面前，原定在年底就實現量產的拜騰M-Byte，選擇延後幾個月上市，預計在明年中期上市。拜騰很明白自己在幹什麼：它一定要將品牌史上第一款車型在品質和品質做到無可挑剔，這樣就可以打下良好的市場基礎，擁有比同級車型更好的口碑，從而打造良好的品牌形象。所以拜騰M-Byte不著急上市，進一步打磨產品是拜騰目前唯一重要的事情。

拜騰M-Byte這款車型的最大亮點就是其車內所搭載的大屏，雖然這款螢幕不支援觸控調節，但是，其螢幕的尺寸達到了驚人的48英寸，就是因為這塊大屏才讓拜騰M-Byte擁有了超前的未來感和科技感。對於這款螢幕更有許多車友表示：拜騰M-Byte的中控屏堪稱"移動影院"。此外，拜騰M-Byte的座椅設計還採用了"黑科技"，據悉，拜騰M-Byte的座椅支援旋轉功能，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。那麼除此之外，這款拜騰旗下的首款車型的在外觀、空間和動力上具體表現怎麼樣呢？

首先是外觀方面，拜騰M-Byte的外觀與時下所有的新能源車型都有所不同。與特斯拉ModelX的外形相比，拜騰M-Byte在車身的設計上擁有更多的稜角，而與傳統的SUV相比，拜騰M-Byte又具有一定的未來感。在前臉的設計上，拜騰M-Byte最大的亮點就是其車燈造型上的設定，其燈光分為兩部分，其中上部分狹長，下部分造型也很別緻，總的來講，拜騰M-Byte的前臉辨識度還是相當高的。

來到車身側面，拜騰M-Byte長近3米的軸距，讓其看起來頗為魁梧，大尺寸的車身輪轂設計也讓這款電動汽車充滿了力量感。拜騰M-Byte的側面線條比較的柔美，欣賞這款車的最佳角度是正面45度，因為站在這個角度上，可以同時觀測到拜騰M-Byte的前臉和車體線條。其實無論是從哪個角度上來看，拜騰M-Byte的顏值都非常高。轉向車身尾部，拜騰M-Byte的尾部設計與傳統SUV有很大不同，尾部的線條圓滑與整個車身的線條融為一體，此款概念車採用了雙條尾燈設計，線條十分誇張。

在車身尺寸上，拜騰M-Byte的車身高度為1665mm，車身寬度為1970mm，車身長度為4875mm，軸距為2950mm。筆者認為，拜騰M-Byte車身的最大亮點就是它的車寬度，要知道，雖然拜騰M-Byte的車身寬度為1970mm，但是這是在不包括後視鏡的情況下的車寬，在加上後視鏡的情況下，1970mm的車身寬度將近2米2。這樣的車身寬度營造一股強大的氣場，這是其他中型SUV不具備的。

在動力效能方面，拜騰M-Byte搭載的電池快充時間為35分鐘，根據版本有所不同：拜騰M-Byte的電池容量分為兩種，其中四驅的容量為95kWh，而後驅的為72kWh。在滿電的情況下，拜騰M-Byte的續航里程可達430-550km。可量產的拜騰M-Byte一共搭載了兩款動力系統，其中，後驅版本的最大輸出功率為200kW，而四驅版本的最大輸出功率為300kW。在這兩套動力系統的作用下，拜騰M-Byte的百公里加速時間為7.5秒和5.5秒。同時拜騰M-Byte所能夠達到的極速為190km/h。從動力層面上來講，拜騰M-Byte的表現足夠強悍。

總而言之，拜騰M-Byte在外觀、車身尺寸和動力性上的表現都還不錯；所以，這款車所具備的產品力還是相當出色的。作為一款搭載48英寸巨大屏+旋轉座椅，而且寬度近2米2的中型SUV，據悉拜騰M-Byte的預售價應該在32萬上下，由此可見，拜騰M-Byte還是具備一定價效比。但是不知道這款車上市後的銷量會怎麼樣，讓我們拭目以待吧。