說起寶駿這個中國產品牌，大家肯定都不陌生，憑藉紮實品質、低廉的價格等亮點，獲得了一大批消費者認可，甚至是忠實使用者。從寶駿730再到寶駿560，以及510等車型，都取得了成功，但畢竟是靠MPV市場發家，所以寶駿在去年再次帶來全新MPV——360車型。新車最大的特點無疑是2+2+2座椅佈局，更滿足國內家庭對多座椅的剛性需求，但是前期它僅提供手動擋和AMT變速箱，也因此得到了一些吐槽。現在面對更強勁對手，寶駿360再次推出CVT版，官方更是給出了7.48-8.08萬元的指導價。

了解寶駿360車型的朋友都知道，它的定位其實非常入門，車型起售價不過5萬出頭，做到了讓絕大多數國內消費者都能買得起，而現在推出CVT版本的價格也沒有太過昂貴，同樣是這個級別的最低水平。此次推出新車型，寶駿也針對它的設計進行升級，全新樣式的中網格柵被稱為星輝矩陣式設計，帶來更運動精緻的視覺效果。另外就是保險槓部分的鍍鉻飾條和開口更顯凶狠，配合更加激進的頭燈組與LED日行燈，其設計沒有任何問題。

雖說寶駿360的定位要比寶駿730更低，但它的軸距並不差，2750mm的資料與寶駿730完全一致，滿足乘坐空間沒有任何問題。不過從側面的設計來看，除了懸浮式車頂和雙色的多輻式旋風輪圈好像就沒有太多亮點，但這對於一款MPV已經是非常出色，再加上尾部方正的輪廓與車頂上方的擾流板，視覺效果和實用性都非常出彩。值得一提的是，CVT版本車型採用更多鍍鉻飾條，比如尾燈被鍍鉻飾條連線，讓尾部增添些許精緻感，同樣柳葉狀的尾燈組還經過燻黑處理。

內飾部分同樣十分耐看，別說價格不高，但品質真不賴。據悉內飾設計以溫馨、內斂、品質為主特徵，設計靈感來源於廣西梯田、風雨橋和吊腳樓，運用了大量連續延伸的線條。儀表板設計特徵突出橫向延伸，採用流暢的線性設計和細膩而富有變化的形面處理，整體輕盈而富有層次。其中儀表板的包覆採用淺米色的3D觸感皮紋，突出精緻感，配合懸浮式獨立螢幕，彰顯科技感，就算是門板處的裝飾件、內開拉手形面，都與儀表板形面處理相互呼應，使整個內飾設計的溫馨主調更統一。

由此可見，寶駿360的價格和它表現出的實力有些不相符，所以價效比的出色是它熱銷的主要原因，再加上它所出現的豐富配置都對駕駛員和乘客非常有幫助。比如說寶駿360 CVT版車型全系標配的博世最新的9.3版本ESP，採用高效能四核處理器和先進的ASIC專用整合晶片，擁有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17項智慧駕控技術在內的配置。9.3版本採用最新的整合加速度感測器和數字壓力感測器，相對ESP 9.1版本的ESP調節精度提高33倍，對車身動態控制更細膩。

總結：寶駿一直都是秉承為中國消費者打造最適合家用車型的理念，而360從外觀到內飾都給人足夠好的印象，現在動力再次升級CVT變速箱，順帶配置也得到改善，相信它的賣點更加豐富，市場地位也更加穩固。