2000年問世的漢蘭達作為一款豐田系中型SUV，可謂是非常成功的。第三代自2013年上市至今，在中國的成功肯定不能單以“銷量”去衡量，8年來一直處於“供不應求”的狀態，加價是常態。在漢蘭達第三代“生命週期的末期”，加價狀態才有所緩解：不再加現金，加裝潢。漢蘭達這款車型肯定是所有其他汽車廠商羨慕的物件。

隨著豐田“雙車戰略”的推進，豐田已經在南北雙“汽”推出了眾多兄弟車型，包括：RASV4和威蘭達、卡羅拉和雷凌、CH-R與奕澤、凱美瑞與亞洲龍、威馳與雅力士。這次終於輪到了漢蘭達，陸放掛“皇冠”標登陸一汽豐田。一汽豐田估計樂壞了，其心情，我想只有上汽奧迪最能理解。

兩款車型，都在上海車展正式亮相，咱們就花幾分鐘的時間，看看陸放的戰鬥力。

一、外觀

漢蘭達

從前臉來看，漢蘭達在設計上更加精緻了，倒梯形的進氣格柵，略顯張揚的兩側霧燈設計，少了一點點上一代車型的“霸氣”，阿甘感覺倒是非常順眼。

陸放，嘴巴尤其大，搭配橫條性設計，給人“磅礴大氣”的感覺（嘴大吃四方！） ，上進氣格柵，呈現一個正梯形設計，整體感覺還是很動感陽剛的。

漢蘭達

側面來看，兩款車型是非常相似的。

漢蘭達

尾部，兩款車型也神似，只不過在底部，陸放的線條更突出一些。

尺寸上：全新漢蘭達比上一代增長了6釐米，不過陸放更大，超過了5米。從這一點看，陸放還是很有戰鬥力的！

尺村對標

二、內飾和配置

漢蘭達

三、動力

在上海車展上展示的車型為2.5L混動車型。還會不會推出傳統燃油機車型呢？

阿甘推測，大機率會。在當前電推的迅猛進展下，其實在國內市場，混動車型的地位會越來越尷尬。稍微超前點的車主，會考慮純電車型；稍微大眾型的車主，會更多考慮傳統燃油車型。如果只推出混動版，在一定層度上會影響“市場需求”，這對於推出兩款車型的豐田是極為不利的。

四、漢蘭達的“競品”分析及價格

如果沒有陸放，其實根據第三代漢蘭達的表現來看，漢蘭達幾乎找不到競爭對手。大眾品牌在本次上海車展上，也推出了中大型SUV“攬境”，不過從關注度上來看，差距是非常大的。

陸放，就是漢蘭達的最大競爭對手——傷害你最深的永遠是自己人。如果大家考慮入手漢蘭達，一定要去一汽豐田的展廳表達下“真誠的謝意”。在陸放的加持之下，相信漢蘭達往昔的“加價”歷程將不會那麼瘋狂，陸放就是漢蘭達的“破壁人”。