不可否認，無論是賓士、BMW還是奧迪，現在在國內的"豪華"身份儼然已經在消費者心目中根深蒂固，而要論整車產品力和技術底蘊，能夠和BBA相互媲美的豪華汽車品牌並不少，像凱迪拉克、凌志、富豪等二線豪華品牌都是很好的體現，不過說起同樣定位為豪華汽車品牌DS，大家或許可能就會覺得陌生。

其實DS品牌是法國頂級的汽車工業品牌，屬於標緻雪鐵龍的高階品牌，於1955年首次亮相，不僅引起了巨大的轟動，還引發了汽車業的革命。除此之外，DS還極受法國民眾的歡迎，從戴高樂到奧朗德，DS一直都是法國總統的不二之選。

雖然在國內DS相對於凱迪拉克、無限這些二線豪華品牌價格會更便宜，但是即便是如此，依然得不到消費者認可。去年一整年裡面，DS品牌總銷量甚至僅有一千來臺，可以說，現在國內市場的殘酷競爭已經把DS品牌逼到了絕境，但是DS官方一直是宣稱"絕不退出中國市場"。

近日，DS品牌全新“旗艦”轎車DS9實車正式現身，這也意味著新車離上市時間已經不久了。至於新車能否為其"扭轉乾坤"，下面我們一起來提前了解一下它的實力吧。

DS9作為家族的旗艦轎車，整體格調必然更高，設計角度上來評論，確實很不一般。新車前臉採用了家族最新的設計語言，全新的六邊形進氣格柵面積非常大，佔據了整個前臉60%的面積，網狀的造型在細節的處理上很細膩，並加入了黑色鍍鉻元素裝飾，呈現出了比較動感的一面。

兩側燈組採用了淚眼式設計，犀利的造型非常的鋒利，內部不僅具備著鑽石切割工藝，其泛著紫紅色光芒的LED燈具，還會讓它折射出極強的個性成分。帶來了極強的視覺衝擊力。新車前包圍首次採用了雙層結構，帶來了濃濃的運動感。引擎蓋正中央的飾條表明了旗艦車的不同身份，展示出了法中國人的獨具匠心。

車身側面的線條裝飾雖然不那麼簡潔，但這一造型與五輻式輪轂搭配，卻恰到好處地突顯整車的運動風格。為了更好突出這種運動感，DS9從A柱至C柱的車頂線條採用了逐漸下沉的設計，雖然在空間上會有一定的犧牲，但整車突出了一種俯衝的感覺。另外為了減少空氣阻力以及提升整體觀感，DS9採用了隱藏式門把手的設計。

車尾部分，新車採用了比較扁平化的設計方式，小鴨尾擾流板精緻又不失氣質，全LED尾燈組內部同樣採用了鑽石切割的紋理，與前大燈相呼應，並且採用一根鍍鉻裝飾條相連線，達到拉寬視覺效果的目的。雙邊共出排氣造型也十分具有力量感。

而且值得一提的是，DS9的C柱處附帶有轉向燈，這種細節上的小心思，確實也非常符合法中國人的浪漫情調，而且實際上也是在致敬DS幾十年前曾推出的老前輩DS19 ，算是一種情懷加成。果然像熱愛創新、天馬行空的法中國人乾的事。

內飾方面，DS9跟DS7的設計幾乎一致，不同版本上面會採用不同材質，或NAPPA真皮、或更加顯運動的Alcantara翻皮毛材質，整體上極為考究，精緻到每一個物理按鍵，整個座艙給人一種豪華、時尚、不失科技之感，坐進車內幾乎就是一種享受，不論是家用或者接待客戶，至少這套內飾不會讓你丟掉面子。

細節來看，大尺寸中控屏、液晶儀表盤、PSA集團車型常見的電子擋把、平底方向盤等設計元素都沒有缺席。值得一提的是，新車為中控屏上方設計了一塊時鐘，並把“一鍵啟動”按鍵設定在了時鐘下方，這個設計確實比較個性。此外DS9還提供八種內飾配色組合和14揚聲器的降噪音響系統，讓它看起來更符合高階定位。

DS9與508L同樣誕生自EMP2平臺，並且共享相同的動力總成。這也就意味著DS9與508L的關係是相當密切的，它將與BMW5 Series、奧迪A6以及賓士E Class競爭，它的長寬高分別達到了4933/1855/1468mm，軸距2895mm，空間上表現不錯。加上它的黑科技配置，比如L2級駕駛輔助系統，可實現180km/h內的自適應巡航、車道偏離輔助、併線輔助、駕駛員疲勞監測、自動泊車輔助和夜視功能等等，基本上高階配置應有盡有。

最後動力方面，DS9依舊是“老三樣”，它搭載了來自於BMW的1.8T燃油和1.6T插混兩種動力引擎，其中1.8T發動機最大功率228馬力，插電混動系統最大功率254馬力。傳動系統部分，新車將匹配8AT變速箱。

而在底盤懸掛上，法系品牌一直頗有心得，而在DS9上配備了一套名為DS ACTIVE SCAN SUSPENSION的底盤懸掛黑科技，這套系統可以根據駕駛狀況對路面狀況進行實時掃描，並即時調整四個懸架的阻尼，以提供最佳的底盤設定，所以這款車的動態底盤表現應該會很讓人期待。你反正只需要知道，勞斯萊斯也是用的魔毯懸架就行了。據悉，新車將會在年內上市。