提長安CS75快4個月了，車主說了5個小毛病，你同意嗎？

遊記就不在這裡發了,在此說說這一路上車子的表現吧

1、品質:穩定可靠,令人滿意。車子是去年9月份買的,8000公里時做了第二次常規保養,出發時行駛里程為9837公里。出發前沒作其他檢查。原打算在途中按廠家規定里程到4店進行第三次保養,但因為時間和地點的不方便,最終也沒有做,也就是說筅二次保養後在各種複雜路況下跑了一萬多公里,全程沒有出任何故障,品質的穩定可靠是令人滿意的。海通溝近四個小時的爛路,青藏線上(含去納木錯的部分路段)爛路雖沒有那麼長,但修路路段道路之爛尤有過之,但車子的懸掛及輪胎都經受住了考驗(當然這除了品質外,也與駕駛技術、態度以至運氣有關:)出發前特別在4S店訂了一個全尺寸備胎,原住備帶雙備胎的,但因為實在太佔位置,最後還是把那個窄胎扔家裡了。結果最終好在也沒岀現需換備胎的情兄,當然也好在有,否則,在高海拔地區要完成換備胎這樣的體力活,也實在不是件輕鬆的事。

2、動力:在高原上衰減得還是很厲害。基本上比平時要低一個檔位行車,超車基本只能用2檔、3檔,甚至1檔,4檔、5檔在超車時基本沒法用,肉得不行,6檔更是幾乎忘了它的存在。無論是318還是109都只有兩條車道,超車時要借用對向車道,尤其是在彎曲盤旋的山路上,可利用的超車時間和距離都是很短的,稍慢點就會和對向來車頂上。當你在上坡時被前面的大貨壓到時速20公里以下時,你在超車也就只能降到一檔,然後很暴力的一腳油門到底轟上去了,好在雖然車子在低轉速時很肉,但當轉速提上去,蝸輪介入,動力提升還是明顯的,車速能迅速提升到四、五十公里,迅速越過前車。平時開車,超過基本可以不用降檔,到了這當你在彎道被那些大排量四驅感受到兩者的差到了高海拔地區,胎壓會有一定的上升。出發時檢查胎壓,是22,到了上面,在5000拔行駛中檢測是25,變化不算太大,所以也沒作處理。當然度,高海拔地區氣溫低,4、5千米海拔上就算是夏天,氣溫也往往在10度以下,這對胎壓也會有一定影響。

4、車機訊號:不穩定。車子從巴塘進入西惹後,曾連續9天通過nca檢視不到定位和點熄火資訊,導航往來用一臺電信手機作熱點以便能使用在取當前路況資訊。

5、車:有車變軟,剎車距高變長的現急,原因未明。

【最滿意】

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最滿意的就是長安的外形，一眼就喜歡上，給人一種很Sunny的感覺，特別安全，最最誇的就是空間，後排和後備箱的空間足夠足，平時自駕遊，給人一種家的溫暖。

【最不滿意】

氣味有點大，對於偶爾暈車的我來說，新車坐久了有點頭暈。

【空間】

空間足夠大，平時帶小孩走親戚，帶點燒烤，工具，食物，一些雜七雜八的東西，都有很大的施展空間，一點都感覺不到擁擠。

【動力】

動力在同等級別的車中相比，我感覺很不錯了，平時在城裡開，起步很快也很穩，雙休日帶小孩回父母家，遇到不平的道路，我感覺通過的也很好，感覺不到慢，個人認為還是很好了。

【操控】

對於新手來說，方向盤比較輕，遇到道路不平的地面，脫困能力還是不錯的，稍微給點油就能輕鬆開過去，也感覺不到太大的癲簸。

【油耗】

剛開始開車也不懂駕駛技巧，經常油門踩到底，導致很費油，現在時間長了，也懂了怎麼踩油門，平時在城市路上跑7到8左右，高速公路上行駛耗油在5個左右。

【舒適性】

由於長安的空間比較大，平時自駕遊，累了就直接在後排休息，睡覺，感覺不到多累，就是新車味道有點大，其它都還好。

【外觀】

長安的外觀大氣，耐看，LED的大燈非常好看，車頭到車尾是越看越好看。

【內飾】

全景大天窗是我和女兒特別喜歡的，語音系統只要一句“小安”就特別的方便，導航系統也特別的準。

【價效比】

價效比我是很滿意的，人生中的第一輛車，不管是外觀，內飾，操控，空間都是很不錯的，這個價位買到的車我覺得特別值。

【為什麼選擇這款車】

孩子她爸有輛車，每週回來一次，家裡小孩上學，天晴下雨，接送不方便，父母年齡大了想帶她們多出去走走，還是決定買輛車，方便。

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