確實該改款了!
這一代的日產X-Trail其實已經伴隨我們很長時間了,從14款上市到現在也已經有6年的時間了,雖然X-Trail的換代速度一直比較遲,這一代X-Trail也是在本田CR-V和豐田榮放之後推出的,那個時候確實會感到新鮮一些,可是畢竟6年的時間了,這種新鮮感已經沒有了。
而且現在本田CR-V和豐田榮放也早早迎來自己的新一代車型,新款本田CR-V變得越來越年輕,而新款的豐田榮放也變得“激進”了,可是當看現款X-Trail的時候,就會感覺它各個方面並不突出,整體還是走了一種“正常”路線,之前的新鮮感已經成為不了X-Trail的優點了,反而新鮮感現在成為CR-V和榮放的優點,讓它們憑藉著自己換代之後的改變,在銷量上面有了一個穩定的提升。
所以日產X-Trail的改款“迫在眉睫”,而作為一個老牌車企,其實它早已經做好了佈局,最近呢?X-Trail的改款圖片就出來了,一時間不僅僅得到了消費者的關注,而且一些昔日的競爭對手也是比較關注的,畢竟如果X-Trail做得很好,勢必會對自己的銷量造成影響的。
而當看了改款圖片之後,就會感覺到對別的車型銷量的衝擊幾乎會成為必然。全新X-Trail的外觀,整體氣勢有了一個180°的轉變,現款的日產X-Trail整體是比較圓潤的,而全新的X-Trail則變得硬朗了許多,車頭不再是圓圓潤潤的了,而變成了扁平的設計,線條變得比較筆直。而現款X-Trail的車身側面是有點小溜背的,但是全新的X-Trail則變得四四方方的,類似於途達的造型,有點硬派越野車的味道。
而到了車內之後,你幾乎是很難相信這樣的內飾會在X-Trail上面出現。因為日產的車型在設計上面都不是特別的激進,設計還是偏向於正常化的,包括全系的Sylphy之類的,雖然變得年輕了,但是設計還是比較正常的,可是全新X-Trail的內飾則會改變你這一想法。
坐進車內之後,能夠明顯感受到X-Trail已經從原來的設計過渡成為了激進的設計,不規則的中控螢幕,立體感很強,而且還會讓人感覺到整體的中控臺是朝向駕駛者的,能夠激發起駕駛者對於X-Trail這臺車的駕駛慾望。
這樣來看的話,換代之後的X-Trail,真的“脫胎換骨”了,一改原來的設計風格,將現在一些潮流的設計加到了自己的身上,而且自己原有的一些被人喜歡的地方,也很好地保留了下來,新設計與舊設計有一個比較完美的結合。
其實,看這臺未來要上市的X-Trail,就會發現新鮮感又會重新成為它的優點,而且在一些地方的改變,也讓X-Trail會有一個質的提升,所以結合各個方面的改變來看,再加上現在X-Trail的基礎,感覺換代之後的X-Trail銷量肯定會差不了,會感覺它在告訴別的車型:待我改款上市之時,定是我“吃飽之日”。
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後尾門還是不是塑料的?
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日產慢動作改款,上市怕涼涼。因為別車又改新款了。
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發動機變速箱換代沒有?
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跑的時間長了扶手這裡發熱正常嗎?
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車寬再增加點就好看了
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比同級別豐田和本田便宜個三萬,有賣點
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日系車要買就買豐田
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沒有2.0丅,一眼也不看
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新款啥時候上市啊。
改AT,改尾門才大賣