作為過渡型產品，小型車市場的份額在最近幾年逐漸萎縮。由於空間方面沒有優勢，同時在車輛配置和價格上也無法與中中國產的SUV車型競爭，所以小型車已經不再是消費者的首選車型了。目前，市場上能夠維持住銷量的小型車可以說屈指可數，而本田的FIT可以算其中表現最出色的了，在空間、動力、穩定性和保值率方面都有著非常出色的表現。而在今日，全新一代FIT已經正式開啟預售，下面我們就來看一下全新一代本田FIT有什麼樣的表現吧。

外觀設計方面，全新一代FIT採用了兩套全新的外觀設計，分別是車型代號：GR9的潮跑版，，和代號GS1跨界風格的潮越版。在外觀設計方面，全新一代FIT的兩款設計都有著非常時尚的體驗，全新的設計元素貫穿於整個車身外觀，微笑式的中網配合圓潤、有神的大燈，讓FIT的前臉看上去非常的可愛，特別是跨界版車型的外觀，有著熊貓的既視感。

由於軸距方面沒有變化，所以FIT的車身側面仍然是小型車的設計，不過在整體的設計感方面，相比較老款車型有了明顯的進步。上揚的腰線讓車型看起來非常靈動，配合多彩的顏色，讓車型非常適合年輕人選擇。同時，FIT還提供了雙色車身可供選擇，這個配置絕對讓喜歡時尚的年輕人愛不釋手。

內飾設計一直都是本田的拿手好戲，全新一代FIT也不會例外。內飾設計方面，全新FIT仍然是以實用性為主，兼顧時尚的設計風格。中控臺兩側的獨立杯架一直都是FIT的特色，這一代車型也保留了下來。全新設計兩幅式方向盤十分個性，多功能按鍵也有搭載。儀表臺相比較之前的車型可以說進化明顯，7英寸的全液晶儀表現實效果十分出眾。而上一代車型全系沒有搭載的中控螢幕這一代產品終於提供了，不過並不是標準配置，只有高配車型可以享受。總體來看，全新一代FIT的內飾設計還是非常有新意的。

車內空間方面，本田依然對FIT的空間進行了強化，前、後排的乘坐空間都比較充裕，滿足一家三口日常使用是沒有問題的。同時，對於廣受消費者好評的魔術座椅功能也保留了下來，對於消費者的日常使用是非常有幫助的。

動力方面，全新一代FIT仍然沿用了1.5L地球夢的自然吸氣發動機匹配CVT變速箱的組合。發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155N.m，經過升級後已經能夠滿足國六排放標準。這樣的動力搭配，相比會受到消費者的追捧，畢竟在上一代GK5車型延續下來的口碑，會讓這套動力更受歡迎。底盤懸架上，全新一代FIT仍然沿用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合。

總結：

目前，全新一代FIT已經正式開啟預售，其自動擋車型預售價格與老款保持一致，仍然為8.18萬元起，相比較車型在外觀、內飾、配置等方面的升級，其實價效比相比較老款車型是有著大幅度的提升的。所以，全新FIT的競爭力是非常強的，相信上市後又將是一款爆款車型。