以價換量很容易，但在品牌與銷量的選擇上，WEY堅定地選擇了做前者。

文｜耿慧麗

雖然沒有『金九銀十』，但乘用車市場確實在回暖。

10月14日，中汽協公佈的資料顯示，2019年9月，中國汽車銷量227.1萬輛，同比下降5.2%，環比增長16.0%。其中乘用車9月份銷量為193.1萬輛，同比下降6.3%，環比增長16.8%。除了同比下降幅度進一步縮小之外，環比增長勢頭也進一步提升。

市場的回暖，在龍頭車企身上表現得更為明顯。長城汽車日前公佈的銷量資料顯示，9月，共銷售10萬輛，同比增長15.33%；1-9月累計銷售72.41萬輛，同比增長7.01%。

再獲10萬+，全年有望再突破百萬輛

這也是時隔5個月後，長城汽車的月銷量重新超過10萬輛，同比增長勢頭也是今年以來最好的三個月份之一。從長城汽車今年以來的月度銷量來看，今年1月和3月長城汽車的單月銷量超過10萬輛，之後的4-8月銷量便跌入10萬輛以下，5-7月連續三個月只有6萬多輛。

銷量增長勢頭同樣是第一季度叫好，2-3月份的增勢分別高達18%和16.8%。但4月份以後便大幅下滑，5月份甚至同比下滑11.08%。7月份以後開始回升，7-9月長城汽車的月銷量分別同比增長11.09%、9.5%和15%。

第二季度銷量表現相對低迷，今年7月，長城汽車將銷量目標由年初的120萬輛調整為107萬輛。今年前9月共達成72.41萬輛的長城汽車，已經完成107萬輛目標的67.67%。

在年底消費高峰以及汽車行業整體回暖的雙重因素推動下，長城汽車今年達成107萬輛的銷量目標問題不大，今年有望連續第四年銷量突破百萬輛。

哈弗總體很穩，產品矩陣仍有待提升

從旗下具體品牌表現來看，長城汽車的主力哈弗品牌表現越來越穩。9月，哈弗銷售7.53萬輛，同比增長22.14%，環比則大漲49.79%。1-9月，哈弗品牌累計銷售52.13萬輛，同比增長11.58%。

其中，SUV『常勝將軍』哈弗H6在9月銷售31711輛，環比增長26.35%，累計76個月穩居SUV市場銷量榜首。不過，作為一款征戰多年的老兵，哈弗H6也明顯有些吃力，除了9月銷量同比下滑10.67%，今年1-9月哈弗H6共銷售26.24萬輛，同比下滑14.5%。

不過，哈弗新推出的產品表現不錯，哈弗F7 9月銷售1.23萬輛，1-9月銷量累計突破10萬輛。哈弗M6今年9月銷量同比大增131.47%，達1.51萬輛，1-9月累計銷量6.87萬輛，同比大增117.37%。

整體來看，在今年SUV整體增速下滑，自主SUV陣營壓力山大的情況下，哈弗品牌作為自主SUV龍頭依然保持10%以上的增速，進一步鞏固了市場份額和行業地位。

不過，哈弗H6、H2、H4、H9等產品老將今年均下滑明顯，有的甚至同比腰斬，新推出的哈弗F系主要靠F7一枝獨秀，哈弗品牌的新老產品交接、產品矩陣仍有進一步提升空間。

高階品牌疲軟，衝高還需加碼

作為長城汽車新一輪產品和品牌向上的重中之重，長城高階品牌WEY銷量今年表現並不理想。今年9月，WEY銷售8701輛，同比下滑17.88%，但環比增長24.23%。1-9月，WEY共銷售6.98萬輛，同比下滑33.8%。

其中，9月VV5、VV7銷量分別下滑50.15%、49.21%，1-9月，這兩款車的銷量均同比大幅下滑，下滑7成。但VV6銷量卻實現同比69.65%的增長，達5093輛。1-9月，VV6共銷售4.23萬輛，同比暴漲946.71%。

市場分析人士稱WEY品牌今年銷量持續疲軟，除了今年車市整體寒冬，自主品牌壓力空前等外部不利因素，也和WEY自身的產品排兵佈陣有關。

例如，WEY VV6作為後來者，在定價上並未與先期推出的VV7和VV5拉開足夠差距，造成產品內耗，後來者VV6的銷量上升的同時，同門兄弟VV7和VV5的銷量卻直線下滑。

而據壹姐從長城汽車內部了解到的資訊顯示，WEY品牌最近幾個月銷量波動，與長城在終端堅守現有價格體系，不急於對經銷商進行量化考核，也有直接關係。

以價換量很容易，但在品牌與銷量的選擇上，WEY堅定地選擇了前者。

自主品牌向上突破從來不容易，已經推出三款產品但產品未能形成合力佈局，面臨內耗問題的WEY品牌，在衝高路上還需繼續加碼。9月銷量環比增長超20%，表明WEY的銷量勢頭正在改善。

長城汽車的新能源車板塊今年突飛猛進，今年9月，尤拉共銷售1877輛，同比大漲165.49%。1-9月，尤拉共銷售2.21萬輛，與去年同期的707輛相比，同比暴增4452.48%。

皮卡業務則表現穩定，9月共銷售風駿皮卡1.37萬輛，同比增長2.55%，1-9月共銷售9.82萬輛，同比增長0.45%，環比上漲17.56%。

今年則是長城汽車全球化戰略全面發力的一年，海外市場的表現也水漲船高。9月，長城汽車共出口新車5318輛，同比增長20.34%，1-9月累計出口新車50754輛，同比大漲40.91%。

寫在最後：

總體來看，長城汽車今年前三季度傳統主力業務哈弗SUV和皮卡表現依舊很穩，新能源和出口業務表現搶眼，但仍需注意產品佈局、新老產品協調的問題。從9月旗下各個業務板塊均環比明顯增長來看，長城汽車在接下來第四季度的表現也相當令人期待。