9月汽車銷量的公佈，很多人都對目前的車市有了全新的認知，這一點從相對成熟的轎車排行榜就能看出一些端倪。目前德繫上榜7款車型，其中依舊保持福斯一家獨大的局面，佔據6成名額，日系整體穩定向上，在榜單中佔據6個席位，德系日系幾乎壟斷了轎車市場排行榜，僅剩兩個名額由美系車型佔據。

曾經都是該領域的銷量王者，資料和地位平分秋色，但是現在，在德系日系的攻勢之下，韓系已經默默無名，法系徹底被人遺忘，中國產車逐漸隱身，美系車獨木難支。比起可替代性高的韓系車和中國產車，有眾多經典產品的美系車為什麼現在銷量越來越差？

有人說美系車的落敗是因為三缸發動機的原因，的確美系車近兩年的動態，上新投放的新品車型三缸發動機產品佔比較多，就連曾經的銷量王者FOCUS和別克Excelle都換裝了三缸發動機，FOCUS銷量一時間跌下神壇。這或許是一個誘因，但絕對不是必然，畢竟裝備三缸機的不止這兩款車。

也有人說美系車賣不好是因為技術落後油耗高，這一點顯然也不適用於現在的美系車。曾經美系車的確以大排量為追求，油耗表現比起同級別產品略顯被動，但是技術絕對不是落後，福特的Ecoboost系列發動機，屢次登上沃德十佳發動機排行榜，就拿Excelle距離，車主實測反饋也不過6個油上下，和同價位同級別的日系車型相差無幾，所以這一點顯然也不成立。

比起保有量或者保值率這些理由來看，美系車現在銷量下滑的最根本原因還是在於對市場熱點的把控不夠到位。內飾佈局不夠合理美觀，做工略顯粗糙，這一點很大程度上拖了美系車後腿。日系都一改中庸老氣的設計，美系車很多產品還在沿用幾年前的設計，和當下的熱點不夠貼合，自然入不了消費者的眼。

而且還有一點根本原因就是美系車相對來說價格太高，Excelle這款產品指導價在11.59-14.39萬，福斯Lavida包含了品牌溢價因素在內，定價也不過在10.79-16.19萬，如果沒有優惠前提下，Excelle不管是外觀內飾還是空間尺寸都不是Lavida的對手，產品力有明顯的差距，整體價效比並不出眾。從Excelle身上也能看到美系車存在的一些問題，定價高的確限制了銷量表現，但是顯然現在Excelle意識到了這個問題，所以終端給出了大幅優惠，入門版車型裸車已經跌至8萬上下，進而提升了整車的價效比和競爭力，所以才能夠成為唯二在榜的美系車。

Excelle的成功給美系車指明了一條成功的路，產品力不夠可以價格來湊，價格到位，什麼車都不愁賣。而榜單中另一款美系車，Monza也證明了，產品要新，儘可能靠攏車型熱點，並且定價合理，少一點套路，也能收穫消費者的喜愛。這兩款車型都是三缸發動機，這就表明，三缸真的不是不能接受，關鍵還是產品力和價格。