每個月汽車銷量榜單是國內車市的必備專案，從排行榜中就能看出車市走向和新的流行。判斷一些新品車型是否成功，銷量資料就是最直觀的體現，有不少新品的確上市就能夠殺進榜單前十五名，戰績喜人，而也有一些產品雷打不動，堪稱銷量常青樹。要說最穩定的，當屬哈弗H6。

作為中國產車的代表車型，哈弗H6上市即爆款，成功帶領中國產SUV崛起，在SUV領域扎據半壁江山。而哈弗H6越級的產品力和超高的價效比以及知名度和影響力，成為了SUV榜單的固定銷冠，甚至可以說是流水的老二，雷打不動的冠軍——哈弗H6。但是也有車主表示不解，哈弗H6每個月賣那麼多，但是為什麼路上似乎沒見到多少？

其實有時候你沒見到並不代表它不存在，首先資料造假是不現實的，其次有很多網友見得少主要是因為地域問題。就如同法系車在國內已經邊緣化，但是在歐洲銷量異常堅挺，而在國內凌志、本田、豐田可能廣東地區見得更多，所以哈弗H6也是有它更暢銷的區域，比如小編見到哈弗H6比較多的地方是江浙皖魯陝等地區。

而且哈弗H6銷量高，很大程度上都是因為它競爭力強，比如保值率出色，暢銷多年，高銷量帶來的高保有量，在中國產車中哈弗H6的保值率絕對數一數二。在者就是本身產品力出眾，比如4600*1860*1720mm的尺寸以及2680mm的軸距，讓哈弗H6有著和Tiguan不相上下的空間表現，但是價格卻比Tiguan少一半。動力總成部分，不管是1.5T/169馬力，還是2.0T/224馬力車型，賬面資料在同級別車型中都比較出色，暢銷多年，也有充足的市場檢驗和實測反饋，穩定性遠比新興車型更出色。當然，燃油經濟性可能是哈弗H6相對弱勢的一項，不過對道路狀況良好，不擁堵的用車環境來說，這一點也並不令人難以接受。

更重要的是哈弗H6還有出色的優惠，國六車型終端優惠都在2萬上下，10萬買一輛哈弗H6不是難題，在這個價位區間哈弗H6的產品力和競爭力非常出色。高銷量都是建立在大幅優惠的基礎之上，優惠提升了整車的價效比。

當然，哈弗H6並非沒有短板和缺陷，比如上文提到燃油經濟性略有欠缺，內飾佈局和用料做工也有瑕疵，用車過程中也有一些異響和隔音差等小毛病和小故障，影響了整體的用車體驗，但是總的來說還是瑕不掩瑜，哈弗H6在10萬級價位區間還是很有競爭力和價效比，所以才能夠保持高銷量，不管車市如何變遷，始終穩坐冠軍寶座。當然現在的H6在合資SUV低價車型的衝擊下，也略顯被動，也面臨壓力和挑戰，但是這都是促成H6轉變的契機，能否穩住銷量冠軍寶座，就交給時間了。