機油是汽車上非常重要的油液，如果沒有機油給發動機提供潤滑效果，發動機用不了幾個月就會嚴重磨損甚至報廢！所以大家都不會在更換機油這一方面掉以輕心，而現在機油的種類有三種（礦物質、半合成、全合成），這其中全合成機油是最耐用的，據說可以用1萬公里，真的是這樣嗎？ 大家覺得全合成機油多久換一次呢？其實9成車主都搞錯了， 一萬公里換一次最傷發動機。 全合成機油是目前效能最強的機油，不僅耐用，而且根據不同的需要還能附加各種不同的功能，比如有些機油還擁有清潔發動機積碳的功能。雖然全合成機油的效能強，但也不是說能一萬公里更換就能跑到一萬公里之後再更換的，這個一萬公里只能算是一個理論數字，根據實際使用情況的不同會產生巨大的偏差。

首先機油開啟之後就會有一個變質期，跟包裝瓶上的保質期無關，沒開封的機油能放好幾年，但是開啟之後的保質期就會變得很短。全合成機油的保質期比較長，能維持一年左右，而一年內是有很多車主跑不夠一萬公里的里程的，所以這時候就算是沒跑夠一萬公里，也得更換機油，因為機油已經變質了，潤滑效果早已大不如前。

其次就是有些車主常年在環境比較差的地方開車，比如有些鄉鎮的道路崎嶇不平，汽車行駛在這種路面上非常考驗發動機和機油的潤滑效果，這種情況下開車會讓機油快速失去潤滑的效果，即使是全合成機油，也會讓汽車跑不夠一萬公里。

最後還有一種原因也會讓全合成機油不到一萬公里就得更換。大家都知道汽油在發動機內燃燒時會留下積碳，積碳一多會嚴重影響機油的潤滑效果和密封效果，讓燒機油問題變得很嚴重，如果汽車積碳過多，全合成機油也需要在一萬公里之前更換。

此外，積碳不僅會影響機油的效果，也會汽車汽車發動機無力、怠速抖動、汽車油耗飆升等問題，讓發動機毛病不斷，甚至損壞。所以除了要根據實際情況更換機油之外，還得做好清理積碳的工作，清理積碳可以去4S店做除碳保養，一次大概五六百，也可以使用燃油寶。

燃油寶是專門清理積碳的汽油新增劑，價格很便宜，二三十塊錢就能買七八支，一箱油用一支就行，用不了幾支就能把積碳清理乾淨，很多老司機都是用燃油寶除碳的，比去4S店做除碳保養要便宜多了。