隨著時代的發展，人們的生活水平越來越高，節假日期間越來越多的人選擇自駕出行，去偏遠的山區和沙漠，欣賞大自然的美麗風光。那麼既然選擇長途自駕遊，肯定少不了能帶你跋山涉水的硬派越野了。在目前硬派越野市場中，PRADO一直佔據著重要的地位，但是對一般家庭來說，PRADO的價格超過了他們的承受能力。那麼對於一般家庭來說30萬元以內，有哪些硬派越野可以選擇呢？下面，我就為大家推薦幾款車型。

這款車是江鈴福特設計的一款中型SUV，空間動力方面表現不錯，市場指導價26.55-35.88萬。對於消費者來說5座四驅箐英版的車型，落地不足30萬元。車身尺寸4892*1862*1837 軸距2850mm，最小離地間隙227mm，在保證車輛內部巨大空間的同時，又有著不錯的通過性。2.0T的渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大功率180Kw/248Ps，最大扭矩360N.m。以及採用的全時四驅系統，配備多片離合器式的中央差速器和後橋的機械差速鎖，大大提升了車輛的脫困能力。

不足之處：30萬元以內的預算，只能買到入門級四驅的車型，內飾配置和科技配置略顯不足。

2.哈佛H9

2020款的哈佛H9上市，可謂是驚豔全場，雖然在外觀上沒有太大的變化，依然有著山寨PRADO的感覺，但是在科技配置上卻是有了質的飛躍。坦克掉頭、蠕行模式、三把鎖！你能想象的到這些配置是在一個20萬級別的車型中出現的嗎？對沒錯，這款車市場指導價20.98萬-27.28萬。車身尺寸4856*1926*1900，軸距2800mm，最小離地間隙206mm，在擁有大車身的前提下，較長的懸掛行程足以通過各種障礙。2.0T的渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大功率165Kw/224Ps，最大扭矩385N.m。相比於老款車型，增加了最大扭矩，並且可以加註92號汽油，降低了車輛使用成本。全系標配中央差速器，可選配前後差速鎖，大大增加了車輛在極端情況的脫困能力。內飾採用大量菱形縫線的皮質包裹，高配車型前後座均配備座椅通風、加熱和按摩，提升了駕乘感受。

不足之處：目前新車上市優惠幅度不大，2.0T的渦輪增壓發動機在極限越野的時候，動力銜接不是很流暢。高配車型配備的18寸輪轂對於玩越野的朋友來說後期改裝AT胎費用較大，選裝17寸輪轂還需增加2000元，有些不划算。

3.鄭州日產途達

這款車是鄭州日產設計的一款中型SUV，空間方面表現不錯，市場指導價16.98-24.58萬。對於消費者來說自動四驅旗艦版的車型，終端落地不足27萬元。車身尺寸4882*1850*1835 軸距2850mm。搭配2.5L的自然吸氣發動機，匹配7擋手自一體變速箱（AT），最大功率135Kw/184Ps，最大扭矩251N.m。採用分時四驅系統，高配車型帶有後橋差速鎖。

不足之處：車型老舊，動力較弱。2.5L的自然吸氣發動機在滿載情況下動力會大幅衰減。後製的鼓式制動器，也是眾多車友吐槽的地方。

4.北京BJ40

北京BJ40是這四款車中尺寸最小、價格最低的一款車型，指導價12.98-20.49萬。BJ40有著小號Wrangler之稱，超高的顏值和帥氣的內飾，深受年輕越野愛好者的喜愛。車身尺寸4645*1925*1871，軸距2745mm，短小的車身和較大通過角，使得BJ40有著相當出色的通過性。2.3T的渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱（AT），最大功率170Kw/231Ps，最大扭矩345N.m，在緊湊級SUV中成績出色。以及採用的分時四驅系統，配備後橋機械差速鎖，大大提升了車輛的脫困能力。

不足之處：2.3T的發動機需要加註95號汽油，2.1噸的整備品質使得城區行駛油耗較高，使用成本較大。

全文總結：今天推薦的這四款車型，都可以滿足日常的自駕遊需求，在越野效能上也有著不錯的表現。Everest品牌力不錯，動力強勁，不過定價較高，價效比略顯不足；2020款哈佛H9作為中期改款車型，在科技配置和設計上都有著較大的優勢，20萬元的定價也足以滿足大多數消費者；日產途達由於車型老舊，目前市場終端優惠較大，20多萬可以買到一個空間較大的合資品牌硬派越野也是不錯的；北京BJ40綜合表現不錯，價格適中，如果喜歡緊湊型硬派越野的車友們就選它吧！