日產Livna作為日產旗下的一款經典車型，憑藉著空間大、油耗低以及品質穩定等優點，自2007年在國內上市起就表現出了非常不錯的銷量，即使是到2015年停產之後都仍然在市場上保持著不錯的熱度。

近日，在海外媒體曝光了一組日產全新Livna的實拍圖之後，國內市場就已經掀起了一陣熱潮。雖然還不能夠確定在這款車型是否會成功引入國內，但是如果全新Livna引入國內市場的話，相信會有不錯的銷量。

新一代Livna，變大了

從目前獲得的資訊來看，此次海外版的全新Livna定位為MPV車型，或許對於大家來說全新Livna這次的跨度稍微有點大，甚至可以說是出乎意料。但是事實上，全新Livna改變定位可以側面看出日產對於旗下產品戰略佈局進一步完善。與其讓Livna停留在不景氣的小型車市場，不如讓其轉戰近年來熱度極高的MPV市場。

由於全新Livna與三菱Xpander同平臺打造，外觀設計上相比於現款車型有著顛覆式的改變。新車前臉採用了目前日產家族經典的V-motion前臉造型，V型鍍鉻條與兩側尖銳細長的日間行車燈緊密相連，而大燈放在了原本的霧燈位置。車身側面腰線平直深刻，車頂採用了懸浮式設計，整體營造出一種強烈運動氣息。

車尾部分的設計與三菱Xpander極為相似，均採用了“L”造型尾燈，設計十分新潮。為了進一步凸顯車位的立體感，全新Livna在採用隱藏式排氣佈局的基礎上加上了銀色飾板裝飾。

內飾“平平無奇”

日產的內飾設計相比於豐田、本田的設計要稍顯中庸，而全新Livna的內飾採用了簡約風格。新車車內佈局緊湊簡約，採用了對稱式雙層中控臺、機械指標儀表盤＋懸浮式中控液晶觸控屏、三幅式多功能方向盤等設計。因為全新Livna已經轉戰MPV市場，所以它的座椅佈局以及空間成為了大家最關注的產品點。

動力、空間均過及格線

從外媒曝光的資訊來看，全新Livna的車身尺寸為4510mm×1750mm×1695mm，軸距為2775mm，並且為消費者提供6/7座座椅佈局選擇。作為一款即將進軍MPV市場的新車，我們需要選擇一款國內汽車市場上相應的定位的主流車型的車身尺寸進行比較，如寶駿730的車身尺寸為4780mm×1780mm×1740mm，軸距為2750mm。相比之下，我們可以看出全新Livna的軸距已經接近於目前市場上主流MPV的水平，所以完全不需要擔心其空間表現。

動力方面，新車預計會搭載1.5L三菱發動機來代替老款的1.6L發動機，最大馬力提升至103Ps，峰值扭矩為141N·m，與之匹配的是5MT/4AT變速器。雖然新車的動力引數表現並不能算突出·，但是作為一款家用MPV車型，基本上也是夠用了。

先試深淺，再入國內

據悉新款Livna已經在印尼市場上市，很多人都會發出疑問，新車究竟會不會進軍中國市場？個人認為新車進軍中國市場的機率是非常大的，我們可以參考一下幾個月前日產雷諾三菱聯盟釋出全新戰略規劃“引領者—追隨者”。這一戰略對於日產雷諾三菱聯盟來說，其實就是劃分地區，優勢互補，其中日產將會全面負責中國地區的業務，雷諾、三菱作為聯盟的兩大成員在後續的發展過程中主要負責東南亞等地區的業務。

所以新款Livna在印尼市場的上市可以看作是新車投入市場的第一階段，觀察新車受歡迎程度。未來，新車還是需要進入到中國市場來發展。除了日產雷諾三菱聯盟的內部因素以外，目前全球各大品牌都越來越重視中國市場，比如福斯就非常依賴中國市場，對於大部分車企來說，只需要把中國市場“伺候”好就不需要擔心銷量問題了，所以相信日產也不會不明白這一道理。

至於新車何時進軍中國市場，這一問題還是需要等待日產釋出好訊息。另外，如果新款Livna想要在進軍中國市場之後獲得不錯的銷量，那麼它的價格就成為了決勝的關鍵點。目前新車在東南亞地區的售價還不足8萬元，如果進入國內市場之後價格繼續親民，相信這款車在市場上將會有不錯的表現。