隨著85後和90後逐漸成為當下汽車市場的購車主力軍，現在很多汽車品牌都紛紛開始推出一些傾向於年輕化和運動化的車型，因此轎跑SUV也成為了新興的細分領域以及消費熱點。作為最懂國內消費者的合資品牌，福斯在推出TeramontX之後，現在又帶來了第二款轎跑SUV產品——TAYRONX。

目前TAYRONX已經正式開啟預售，其預售價格區間為23.6W——29.6W，乍一看並不算便宜，不過新車入門就是330TSI版本，所以在相同配置的前提下轎跑版車型僅比普通版車型貴了1W左右，相對來說還是可以接受的。值得一提的是，TAYRONX一經發布就被很多網友稱為福斯旗下的“最美SUV”，而這款車預計將於10天之後（7月17日）正式上市。

作為一款轎跑SUV，TAYRONX最吸引人的無疑是它的顏值。和普通版車型相比，TAYRONX的前臉採用了全黑的進氣格柵，而且格柵上還帶有“R”的金屬銘牌，凸顯出了其與與眾不同的身份。此外，這款車還配備了R-Line運動套件，巨大的散熱格柵搭配上貫穿式的鍍鉻飾條，塑造出了很強的視覺衝擊力。

TAYRONX的車身側面造型是這款車最迷人的部分，起伏的腰線與溜背式的造型顯得相得益彰，將這款車的年輕和運動形象詮釋得淋漓盡致。此外，TAYRONX的車頂還採用了黑色的塗裝，而且這款車的車身長度也比普通版車型增加了37mm，再加上19英寸的大輪轂，看上去比X1還帥。

在車尾部分，TAYRONX配備了雙固定式後擾流板，進一步提升了這款車的空氣下壓力，跑起高速來也會更加穩定。不僅如此，福斯還對這款車尾燈的燈腔結構進行了重新的設計，“X”型的發光單元看上去具有更高的辨識度。就這款車的整體外觀來說，它的確稱得上是福斯“最美SUV”。

在內飾部分，TAYRONX還是延續了福斯一如既往的家族式設計風格，看上去並沒有它的外觀顯得那麼驚豔。這款車的中控區域用料材質偏硬一些，但好在它配備了仿碳纖維紋路的裝飾面板，所以使得內飾氛圍在視覺效果上不會顯得死板。此外，雖然TAYRONX的軸距同樣也是2730mm，但由於它採用了溜背式的設計，所以後排的頭部空間表現並不如普通版車型。

而在動力方面，TAYRONX的330TSI版本所搭載的是一臺2.0T的低功率發動機，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m。而這款車的380TSI版本則搭載的是2.0T的高功率發動機，最大馬力220Ps，最扭矩350N·m，僅需7s即可破百。至於傳動系統方面，這款車則全系匹配的是7速溼式雙離合變速箱，穩定性和平順性還是有保障的。

再等10天，福斯“最美SUV”即將上市！雖然TAYRONX的預售價格門檻並不算低，但這款車的顏值確實很高，溜背車身+7s破百，它對年輕人們的吸引力還是顯而易見的。此外，普通版的TAYRON現在已經成為了目前國內最暢銷的合資SUV之一，再加上福斯的口碑和品牌影響力，TAYRONX目測要火。