賓士大G是一款經典的越野車型，正宗的出身加上不俗的越野能力，使得大G成為了不少年輕人心中的熱血圖騰。由於其高昂的價格，國內的大G一直被看作是豪車的象徵，畢竟目前賓士G500起價160萬元以上，這還不算加價提車的錢。不過最近賓士也看透了中國人的心思，針對國內市場增加了一款2.0T的G350車型，四缸屬性之下，賓士大G的價格將持續下探。

2.0T四缸的賓士大G虛不虛？

說實話，賓士大G之所以能如此被認可，很大程度上在於其越野界的地位，要知道之前大G是與Wrangler、路華衛士起名的頂級越野車型，全系標配4.0T V8發動機，421Ps的最大馬力以及5.9s的百公里加速成績，都讓人熱血沸騰。一旦換上2.0T發動機，發動機閹割掉一半的賓士G350真的有些腎虛，48V輕混系統的出現對於一臺越野車型來說，這是來示弱的嗎？

要知道之前在賓士S Class上用這套2.0T動力系統都引發了極大爭議，而後續的銷量也證明了，2.0T賓士S的確不被認可，這不在今年改款的賓士S Class上，又換上了全系3.0T發動機。賓士此次用2.0T的賓士G350來賣給國內消費者，大家真的買賬嗎？就像之前換上保時捷套裝的眾泰汽車，就真的能裝卡宴嗎？

動力突破底線，無疑是殺雞取卵？

中國有句老話，物以稀為貴，賓士大G之所以被中國人如此追捧，另外一個原因是其在國內的保有量少，眼下網際網路時代，大家偶爾遇到頂級豪車，都喜歡拍個照發個朋友圈“秀”一下，這樣賓士大G在國內的口碑自然就被吹捧了起來。水能載舟亦能覆舟，當下的汽車資訊如此透明，2.0T的賓士大G一旦上市，那誰還不知道賓士大G價格下探了呢？

未來怕不光2.0T的賓士大G不能撩妹了，連賓士G63 AMG都被牽連進來。說實話，賓士在國內屢屢的騷操作，主要還是得益於賓士之前用價格打下的品牌力和口碑優勢，畢竟之前在豪華品牌之中，賓士一直是獨一檔的存在，但是現在賓士突破動力和價格底線，拿2.0T的賓士大G來圈錢國內市場，無異於殺雞取卵。

寫在最後

其實豪華品牌之所有能賣得好，主要是因為貴而不是因為便宜，大家都知道這車貴的情況下自然有人追捧，而大家都知道這車便宜的時候，誰還去看豪華品牌呢？合資福斯、豐田不香嗎？在一臺硬派越野上使用2.0T發動機，賓士G350開起來虛不虛？恐怕賓士G350透支的不只是2.0T發動機的壽命，還有賓士在國內的前景吧！