引導：

雖然榮威旗下的車型，在外觀造型和內飾佈局設計的都非常不錯，而且實際的動力輸出也非常強勁，旗下的1.5T和2.0T渦輪發動機，在紙面資料上表現的都非常不錯，但是為何在國內的關注度和銷量不如吉利丶長安以及長城呢？

別克GL8沒有對手？榮威全新MPV部分官圖釋出，外觀是亮點？

根據目前公佈的部分官圖來看，新車基本上還原了榮威iM8 Concept概念車的設計風格，其中新車採用了數字律動設計語言，顯得視覺衝擊感很強，而且我們根據概念車的外觀造型來看，給人在視覺上呈現出了時尚前衛和年輕運動，迎合了國內絕大部分年輕消費者審美。

至於內飾佈局和動力總成，目前還沒有正式公佈，預計榮威全新MPV不會讓我們消費者失望，其實我們不難發現，現在榮威旗下的車型，在國內的關注度和銷量並不是非常高，最主要的原因為，榮威品牌的知名度和認可度以及車型的亮點並不是非常突出。

在國內汽車市場當中，品牌的知名度和認可度以及口碑，有的時候會直接影響到旗下車型的銷量，我們就拿福斯和福特作為例子，福斯為何常年在國內的銷量一直居高不下？最主要的原因為，早期的福斯Jetta和桑塔納在國內留下了非常好的印象。

而且福斯旗下的車型，針對國內絕大部分消費者的購車需求來進行改動，最明顯的就是內飾的空間利用率，不得不說，福斯旗下的車型，相比豐田同級別車型，在空間利用率方面，很明顯福斯更勝一籌，其次就是福斯旗下的車型非常擅長營造高階感。

Lavida作為福斯旗下的緊湊級轎車，雖然內飾的塑料感很強，但是給人在視覺上營造出了很強的高階感，而且在底盤的調校方面，不僅是過濾方面還是高速巡航的穩重感方面的等等，在乘坐和駕駛的時候，高階感十足，但是，放在同級別當中，Lavida的產品力並不是最為突出的。

同樣作為合資緊湊級轎車的COROLLA，在行駛品質方面和主動安全配置方面等等，都不輸福斯Lavida，甚至在有些方面要比Lavida更具有優勢，但是從實際的銷量上來看，COROLLA相比Lavida有著比較大的差距，最主要的原因為，Lavida的綜合能力比較強，加上福斯品牌在國內的認可度和關注度。

相對而言要比豐田更具有優勢，我們再來看福特，福特新上市的緊湊級SUV銳際，該車不僅在價格上表現的親民，而且實際的產品力也非常突出，預算在20萬左右，有幾款合資緊湊級SUV搭載2.0T+8AT+四驅的車型，而且內飾的空間利用率還非常高。

這樣的車型已經非常難找了，但是從實際的銷量來看，福特銳際自從在國內上市以來，實際的銷量並不是非常突出，這又是什麼原因呢？難道是因為國內消費者不懂車？最主要的原因為，福特旗下的車型，近年來在國內的口碑不是非常好。

從而導致在國內的銷量出現了大幅度下滑，在國內的關注度和認何度當然不如，現在的主流品牌福斯丶豐田以及本田，而且銳際這款車屬於全新上市的車型，上市的時間不夠長，很多人打算購買銳際的消費者還在觀望期，銳際整車的可靠性怎麼樣。

畢竟現在的國內汽車市場逐漸成熟，很多消費者購車普遍都比較注重整車的可靠性，加上銳際在國內的優惠力度比較少，甚至有些地區沒有任何的優惠力度，很多人打算等該車優惠力度加大再購買，因此，我們基本上可以得出結論，榮威想要銷量逐漸的提升，就要拿出足夠的誠意和比加強的產品力。

總結：

覺得中中國產MPV“不行”？看了榮威全新MPV後，你還會考慮別克GL8？從目前來看，榮威全新MPV公佈的資訊並不多，不過從概念車來看，這款全新MPV在外觀設計方面，表現的的確非常亮眼，迎合了國內絕大部分年輕消費者審美。