引導：

吉利作為自主品牌當中的領頭羊，旗下的轎車和SUV佈局的都非常完善，而且從實際的銷量上來看，吉利在國內一直處於居高不下，這足以看出，吉利在國內的關注度和認可度有多高，就算在轎車領域當中，吉利旗下的車型，在同級別和同價位區間，也有它的“一席之地”。

最美“吉利”？吉利全新轎車官圖曝光，上市又將成為爆款？

吉利這款全新轎車，基於CMA架構打造，基於該平臺打造的車型，不僅是行駛品質還是安全係數都有著很明顯的提升，該平臺架構有富豪的技術支援，而且該車搭載的2.0T渦輪發動機，同樣也有富豪的技術支援，這臺2.0T渦輪發動機，最大功率為140千瓦。

基本上跟領克03的2.0T動力版本車型保持一致，預計傳動系統為6AT變速箱，說到這裡，可能很多人會說“富豪的技術很好”？ 從目前來看，富豪的平臺架構和發動機技術，相對而言要比自主品牌有著一定的優勢。

所以所，吉利旗下的絕大部分車型，在產品力方面和技術方面，相對而言要比其它自主品牌有著一定的優勢，不僅如此，在整車的可靠性和穩定性方面， 吉利表現的也不錯，在網上，我們經常可以看到不少自主品牌隨著使用年限的增加，底盤和車身就開始腐蝕。

這樣的情況發生在吉利車身上還是比較少的，基本上是沒有，而且，直到現在，依然有很多自主品牌的底盤架構，用的是已經淘汰的合資車底盤，具體的車型，我們就不深究，相信經常關注汽車的網友都應該知道，不過，吉利就不同了，有著自己的底盤架構。

可能很多人認為吉利在技術方面不如長安，面對這樣問題，我們要從兩個方面來看，吉利的綜合能力更強，畢竟該品牌旗下的很多車型，都有富豪的技術支援，不僅是發動機技術還是平臺架構等等，反而長安，最亮眼的技術就是發動機。

代號為藍鯨系列的發動機，近年來，長安旗下的緊湊級車型，逐漸普及了代號為藍鯨系列的1.4T渦輪發動機，而且在今年長安推出了1.5T藍鯨系列的發展，不僅紙面引數非常高，而且熱效率高達40%，所以說，這臺發動機，不僅有著強勁的動力輸出，同時還兼顧了比較高的燃油經濟性。

所以說，長安旗下的車型，最大的亮點就是發動機技術，其次就是外觀造型和內飾佈局以及配置方面，至於行駛品質方面，我們就拿熱銷的CS75 PLUS這款車作為例子，該車在動態方面，表現的中規中矩，並不會給人帶來過多的驚喜。

就算選擇2.0T動力版本的車型，也不會給人帶來非常強勁的動力輸出，這跟該車的發動機與變速箱的調校有很大關係，為何提升行駛的平順性，所以說在換擋響應方面，不是非常迅速，雖然該車的底盤調校偏軟，但是在過一些非鋪裝路面的時候，會顯得有些單薄。

因此，我們基本上可以得出結論，長安就像合資品牌當中的本田，而吉利更像合資品牌當中的豐田，它們都有著自己的優勢和劣勢，只不過，吉利旗下的車型，在綜合能力方面，相對而言要比長安更具有優勢，不僅如此，在技術的儲備方面，吉利相對而言要比長安更具有優勢。

當然了，吉利和長安旗下的車型，都值得購買，只不過主要看各自的用車需求，如果你比較注重顏值和動力，長安旗下的車型不會讓你失望，如果你注重的整車的可靠性和穩定性以及行駛品質，選擇吉利旗下的車型錯不了。

總結：

吉利從未讓我們失望？基於CMA首款轎車官圖曝光，你心動了嗎？從吉利全新轎車靜態方面來看，新車延續了PREFACE概念車進行設計，從整體的尺寸上來看，新車領先於EMGRAND EC7GL，但是相比博瑞略小，預計新車的定為在EMGRAND EC7GL和博瑞之間。