福斯PHIDEON是目前國內福斯旗下最貴的車型，雖然沒有福斯輝騰那樣雍容華貴，不過它出自奧迪A6L的平臺也能為它捍衛旗艦車的尊嚴，對比富豪S90也是旗艦車的身份，和奧迪A6L以及BMW5 Series是競爭對手，不過起品牌影響力遠不如BBA，所以淪落到和福斯PHIDEON一個級別，兩臺車的入門版都在30萬，福斯PHIDEON和富豪S90哪個檔次高，車主：對比後就知道。

說到檔次感，福斯PHIDEON的尺寸是它的一大亮點。非常的誇張長度超過5米、而且軸距超過3米，很明顯是標準的C級行政座駕，甚至比奧迪A6L和BMW5 Series還要長一點點。高配車型搭載的電吸門功能，普通人也知道是高檔貨！這在以前差不多隻有D級轎車才會配備。

對比富豪S90作為家族中的老大哥，是SPA平臺打造而來，我們從外觀和內飾都體現了富豪當前最豪華的水準，安全配置都是全系標配值得表揚。S90同樣擁有5米多的長度，值得一說的是線條比例非常協調且舒展，沒有臃腫和拖沓，北歐低調典雅的氣質展露無疑，讓它能不動聲色地展露自己的光芒。外觀上個人認為富豪S90比福斯PHIDEON更有豪車的味道。

來到兩臺車的內飾對比：首先說富豪S90的內飾一貫的簡約低調的豪華，和BMW5 Series以及賓士E Class浮誇的豪華感，S90反而喜歡通過高品質的材料來讓用車體驗更貼近大自然，新車幾乎沒有刺鼻的味道值得肯定。

乍一看，福斯PHIDEON的內飾好像沒什麼可說的，用了幾十年了不過細節之處值得品味，大量金屬材質+木紋飾板顯得很沉穩，關鍵是質感也更細膩了。中間鑲嵌的一枚石英鐘可能只有高檔車的車主才能真正理解，它提升腔調的作為遠比用來看時間重要。

動力部分對比：福斯PHIDEON搭載最新的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，當然還有3.0T V6版，我們對比的是走量的2.0T版本，匹配7速雙離合，值得一說的是這臺變速器在D擋下的換擋邏輯相比其它福斯的Passat和Magotan還是存在區別，升擋比較不積極，畢竟PHIDEON的體型擺在那，為了動力上更積極的響應速度。底盤方面採用的是前五連桿後梯形連杄式結構，這幅底盤就是MLB平臺的奧迪A6L一模一樣的底

對比富豪S90同樣搭載2.0T高低功率的發動機，匹配來自愛信的8AT變速箱，起步的時候非常靈敏，這套動力匹配的優點是渦輪的延遲處理的很好，非常平順和PHIDEON的感受明顯不同，主要是因為愛信8AT的低速檔齒比大而且稠密發動機在1500轉就能爆發最大扭矩，整體動力宣洩得很暢快，從它7.2秒的百公里加速成績來看愛信的變速箱貢獻了很大一部分功勞。動力系統幾乎很難挑岀毛病。

富豪S90採用雙叉臂懸架，在空間和成本外，以及結構上是麥弗遜式前懸掛不可比擬的。而且採用了葉片彈簧，來減輕了後懸架的簧下品質。所以操控體驗比福斯PHIDEON更有駕駛樂趣。

結語：總的來說福斯PHIDEON和富豪S90都是非常不錯的好車，選誰都不會錯，不過非要細緻對比的話，富豪S90整體而言動力總成方面比PHIDEON7速雙離合更可靠和穩定，底盤規格方面兩款車都是使用成本更高的懸架結構，不可厚非，只是調教上S90更硬朗有一定的操控性，PHIDEON更偏向舒適性調教。同價位下個人會更喜歡S90一些。大家會怎麼選？歡迎下方留言評論吧。（轉自：老謝聊汽車）