近日，雪佛蘭釋出了一組新型中置發動機賽車：克爾維特(引數|圖片)C8.R的官方圖片。C8.R將是雪佛蘭首款參加IMSA GTLM級比賽的中置引擎賽車，將在明年1月在代託納舉行的勞力士24賽車上首次亮相。

C8.R基於2020年Corvette Stingray的強大基礎。賽車和Corvette生產之間的技術轉移比以往任何時候都更加深入，這有助於其許多進步。

由於在競賽環境中2020 Corvette Stingray的某些功能不是必需的，因此工程和設計團隊找到了創新的方法來從汽車的每個部件中受益。超高亮的賽車頭燈包裝在賽車上，散熱器安裝在量產車上。

儘管黃色仍然是Corvette Racing的支柱，但現在它與2020賽季的新面貌相融合。改進空氣動力學效能、增加剛度和減輕重量是上一代C8.R開發的主要重點。

根據IMSA發動機排量規則，雪佛蘭Corvette C8.R將配備5.5升自然吸氣V8發動機，可產生500hp的扭矩。

為了在C8.R的後部提供空間來包裝賽車專用的擴散器，開發了一種新的緊湊型Xtrac六速順序變速箱。

C8.R採用了鮑林格林裝配廠生產的2020年Stingray底盤結構，然後修改底盤以滿足比賽系列要求，新型C8.R底盤結構比其前身明顯更堅固，更輕。

憑藉較低的重心和更均勻的車輪重量分配，Corvette Racing與米其林緊密合作，優化了輪胎的膠料和結構，從而最佳地滿足了中置發動機賽車獨特的牽引力需求。C8.R將搭載18英寸MICHELIN®Pilot®Sport GT競賽輪胎。

由於中置發動機賽車是一款革命性的汽車，通過重新設計的現代塗裝以及Corvette黃色的傳統塗裝來紀念Corvette Racing，兩個製造廠也都向Corvette賽車隊的傳奇傳承致敬。