奇瑞正在測試的全新SUV的專案編號是T1E，其實不算陌生，寫過多次，而筆者之前諜照中極力避免的一個環節就是最終的命名，到底是瑞虎5的換代還是瑞虎7的換代？從尺寸層面推測過更偏向瑞虎7，畢竟瑞虎5系列裡還有一個瑞虎5x撐著場面，而瑞虎7則面臨著亟需換代的處境，主要就是尺寸與瑞虎5x無法區分之開，因此預測還是偏向瑞虎7，最新的諜照也證實了這種推測符合預期。

整車造型測試車還處於偽裝狀態，僅有車頭部分出現一部分，好在之前抓拍到了近乎無偽裝的前端造型，散熱格柵呈現不等長六邊形，內嵌的點陣格柵設計到也不算稀奇，艾瑞澤5/GX就是，同時這次看得更為清晰了，真正散熱的部分尺寸並不是很大；車廂部分與前期曝光的輪廓一模一樣，腰線不仔細看幾乎與瑞虎8一致，裙邊輪廓也接近，加上相同的尾燈造型，可以明確的就是車身寬度是一樣的。

單獨看一臺車確實無法判斷整車大小，正好前端有一臺捷途X70可做對比，後者的尺寸規格為長寬高4750/1910/1710mm，起碼視覺層面而言，後面跟著的T1E並不輸於捷途X70，當然上面還有一個定位略高的瑞虎8壓陣，T1E除了寬度可能會與瑞虎8一致外，長度和軸距可能都會相應的縮水，當然幅度不會太大，軸距預測是2.67米上下，與現銷的瑞虎7可能接近，當然這是一種預測，也許軸距還是保持2.71米也難說，不過整車長度肯定要減少，畢竟只有五座版車型了，預估在4.6米上下，高度可能會接近瑞虎8。

尾部一如既往，還是標準的瑞虎8風格，特別是貫穿式尾燈造型，那幾乎就是一模一樣，不過有個細節值得關注，竟然出現了少見的標識資訊，右側的“奇瑞汽車”四個漢字大家都認識，而左側的290T想必關注的也不陌生，這就是1.6TGDI發動機，也就是說此次拍攝的是1.6TGDI版測試車型，動力引數沒有變化，依然是145Kw，峰值扭矩為290Nm，不過上面依稀出現了車型命名，這是目前非常難得一見的資訊。

拉近焦距之後終於能看清命名了，TIGGO7，再明顯不過了，也就是瑞虎7，與前期資訊吻合，瑞虎7的換代車型，至於早先PPT裡提及的瑞虎5系列車型，恐怕是很早之前第一版造型規劃的方案，造型的更換本身已經預示了專案變更的意圖，但是前期出於保險起見，還是不敢確定最終的替換車型，現在算是正式明確了，就是瑞虎7的換代，起碼目前拍攝到的實車諜照表明是新一代瑞虎7。

正式定名蓋棺定論之後也就沒什麼爭議了，說實在的除了無偽裝整體視覺感受之外，真的沒太多值得關注的細節了，內飾與瑞虎8完全一樣，動力層面也完全一致，除了整備品質可能會降低一點外，其它的基本可以參考瑞虎8，那麼接下來的就是整車具體引數和最終的上市時間問題了，至於售價，其實也好判斷，上面畢竟壓著一臺瑞虎8，下面還有瑞虎5x託底，綜合下來，其最終售價區域可能的跨度是8到13萬元區間（有1.5TCI和1.6TGDI兩個動力總成），別急著拿瑞虎5x做銜接對比，別忘了還差個瑞虎5車型的換代，多少要預留一些價格空間。