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本田是國人喜歡的日系品牌,國內本田銷量力壓豐田和日產。但是作為本田豪華品牌的謳歌,就沒有那麼好運了,銷量慘淡。為什麼謳歌沒有"沾光"本田呢?

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本田汽車能夠在國內大賣,還是有一些原因。第一,總體品質穩定可靠,非常的省油省心的,擁有極好的口碑。第二,本田非常激進,注重運動和操控,圈粉無數。第三,本田也很了解國人用車需求,對年輕人購車心理拿捏的相當到位。

本田汽車,憑藉穩定可靠的品質,動感拉風的造型,出色的燃油經濟性,良好的動力效能,極好的保值率,贏得了巨大的銷量。但是旗下高階豪華品牌謳歌,並沒有做到錦上添花,謳歌不受歡迎,還是有原因的。

第一點,謳歌的造型真沒有本田好看。本田旗下CIVIC、Accord、CRV、AVANCIER等車型,都是很耐看的,比較符合福斯的審美。但是謳歌的設計有些與眾不同,看上去怪怪的,就沒有本田那麼的順眼。除開外觀造型一般之外,內飾也不夠出色,真不像是高階豪華車。

第二,價效比低。謳歌第一款中國產的車子是CDX,口碑比較一般。其中價效比低被吐槽。作為一款高階豪華品牌汽車,使用類似FITVezel的扭力樑非獨立懸掛,讓人不能接受。配備雙離合變速箱,擁堵路況下也有頓挫的問題。配置方面,謳歌也比較的吝嗇,低配車型沒有倒車影像,沒有倒車雷達。

第三,營銷差,銷售渠道少。謳歌廣告宣傳方面做的並不多,現在是酒香也怕巷子深的年代,不做好營銷,怎麼可能有好的知名度?還有就是謳歌的銷售渠道也比較的少,很多喜歡謳歌的朋友竟然不一個去哪裡買車。

一個品牌能夠賣好,有很多原因,買不好也有很多原因。目前的謳歌,國內很難翻身。上有底蘊更為深厚的賓士BMW和奧迪壓制,同級別的富豪、凱迪拉克、凌志、無限等也進一步搶奪了市場,高階豪華品牌市場給謳歌留下的空間並不大了。謳歌要想翻身,真的需要好好作一番檢討了。

1.定位不清晰

謳歌始終沒有清晰的定位及品牌標識,找不到合適的消費人群。早年間以“Ahead尚前”品牌口號,瞄準激情澎湃的新一代精英人士。後來又提出了“我就是我,我就是中心”和“專注馳騁”,入華13年四變品牌口號,結果沒能有效建立品牌形象。反觀其他豪華品牌,凌志一直向消費者傳導更加高階的品牌定位,無限則是凸顯汽車與生活的文化特質。清晰的定位營銷,顯然更能吸引目標客戶。

2.豪華品質“差”

謳歌中國產化時間較晚,銷售渠道一直存在數量少、地域分佈不均的問題。據謳歌官網顯示,北京地區僅有三家謳歌特約店,其他省市基本更是少之又少。比如山西省會城市太原就只有一家謳歌特約店,雲南省更是隻有昆明和玉溪各一家特約店。謳歌銷量低迷無法擴充套件銷售渠道,於是今年實行併網銷售,部分廣本4S店內可以銷售謳歌車型。

謳歌目前發展不順,併網銷售也是最好的選擇。不過這是一把雙刃劍,畢竟謳歌是一個豪華品牌,與本田同場競技只會拉低身份。消費者買豪車不僅注重實用性,還要考慮豪華品牌榮譽度及後期尊貴服務,而謳歌此舉勢必會拉低其豪華品牌價值。除此之外,謳歌與本田過度相似也折損了其品牌豪華感。就拿謳歌TLX-L來說,它跟本田SPIRIOR共享底盤懸架和動力總成,差不多就是一個換殼的SPIRIOR。換殼家用車當豪華車賣,消費者顯然不會買賬。

3.產品線單一

本田在中國市場完整的產品矩陣,謳歌目前卻僅有3款中國產車型,並且產品更新換代也略顯拖沓。反觀凌志和無限,前者以進口身份引入十餘款車型,後者中國產+進口也有十餘款車型。豐富的產品矩陣不一定能提高銷量,但可以強化與消費者的情感溝通。謳歌品牌知名度本就不高,卻偏偏要學蘋果公司僅靠iPhone打天下,想要立足中國市場談何容易。

謳歌始終沒有找到合適的定位,高階身份又與本田沒有拉開明顯檔次差距。縱然本田在華“不可一世”,但泥太稀了,抹到牆上也糊不住啊。

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