本田是國人喜歡的日系品牌，國內本田銷量力壓豐田和日產。但是作為本田豪華品牌的謳歌，就沒有那麼好運了，銷量慘淡。為什麼謳歌沒有"沾光"本田呢？

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本田汽車能夠在國內大賣，還是有一些原因。第一，總體品質穩定可靠，非常的省油省心的，擁有極好的口碑。第二，本田非常激進，注重運動和操控，圈粉無數。第三，本田也很了解國人用車需求，對年輕人購車心理拿捏的相當到位。

本田汽車，憑藉穩定可靠的品質，動感拉風的造型，出色的燃油經濟性，良好的動力效能，極好的保值率，贏得了巨大的銷量。但是旗下高階豪華品牌謳歌，並沒有做到錦上添花，謳歌不受歡迎，還是有原因的。

第一點，謳歌的造型真沒有本田好看。本田旗下CIVIC、Accord、CRV、AVANCIER等車型，都是很耐看的，比較符合福斯的審美。但是謳歌的設計有些與眾不同，看上去怪怪的，就沒有本田那麼的順眼。除開外觀造型一般之外，內飾也不夠出色，真不像是高階豪華車。

第二，價效比低。謳歌第一款中國產的車子是CDX，口碑比較一般。其中價效比低被吐槽。作為一款高階豪華品牌汽車，使用類似FITVezel的扭力樑非獨立懸掛，讓人不能接受。配備雙離合變速箱，擁堵路況下也有頓挫的問題。配置方面，謳歌也比較的吝嗇，低配車型沒有倒車影像，沒有倒車雷達。

第三，營銷差，銷售渠道少。謳歌廣告宣傳方面做的並不多，現在是酒香也怕巷子深的年代，不做好營銷，怎麼可能有好的知名度？還有就是謳歌的銷售渠道也比較的少，很多喜歡謳歌的朋友竟然不一個去哪裡買車。

一個品牌能夠賣好，有很多原因，買不好也有很多原因。目前的謳歌，國內很難翻身。上有底蘊更為深厚的賓士BMW和奧迪壓制，同級別的富豪、凱迪拉克、凌志、無限等也進一步搶奪了市場，高階豪華品牌市場給謳歌留下的空間並不大了。謳歌要想翻身，真的需要好好作一番檢討了。

1.定位不清晰

謳歌始終沒有清晰的定位及品牌標識，找不到合適的消費人群。早年間以“Ahead尚前”品牌口號，瞄準激情澎湃的新一代精英人士。後來又提出了“我就是我，我就是中心”和“專注馳騁”，入華13年四變品牌口號，結果沒能有效建立品牌形象。反觀其他豪華品牌，凌志一直向消費者傳導更加高階的品牌定位，無限則是凸顯汽車與生活的文化特質。清晰的定位營銷，顯然更能吸引目標客戶。

2.豪華品質“差”

謳歌中國產化時間較晚，銷售渠道一直存在數量少、地域分佈不均的問題。據謳歌官網顯示，北京地區僅有三家謳歌特約店，其他省市基本更是少之又少。比如山西省會城市太原就只有一家謳歌特約店，雲南省更是隻有昆明和玉溪各一家特約店。謳歌銷量低迷無法擴充套件銷售渠道，於是今年實行併網銷售，部分廣本4S店內可以銷售謳歌車型。

謳歌目前發展不順，併網銷售也是最好的選擇。不過這是一把雙刃劍，畢竟謳歌是一個豪華品牌，與本田同場競技只會拉低身份。消費者買豪車不僅注重實用性，還要考慮豪華品牌榮譽度及後期尊貴服務，而謳歌此舉勢必會拉低其豪華品牌價值。除此之外，謳歌與本田過度相似也折損了其品牌豪華感。就拿謳歌TLX-L來說，它跟本田SPIRIOR共享底盤懸架和動力總成，差不多就是一個換殼的SPIRIOR。換殼家用車當豪華車賣，消費者顯然不會買賬。

3.產品線單一

本田在中國市場完整的產品矩陣，謳歌目前卻僅有3款中國產車型，並且產品更新換代也略顯拖沓。反觀凌志和無限，前者以進口身份引入十餘款車型，後者中國產+進口也有十餘款車型。豐富的產品矩陣不一定能提高銷量，但可以強化與消費者的情感溝通。謳歌品牌知名度本就不高，卻偏偏要學蘋果公司僅靠iPhone打天下，想要立足中國市場談何容易。

謳歌始終沒有找到合適的定位，高階身份又與本田沒有拉開明顯檔次差距。縱然本田在華“不可一世”，但泥太稀了，抹到牆上也糊不住啊。

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