當下人們對於汽車的品質要求越來越高，對於中國產車來說，這是一個巨大的挑戰，同時也是一次實現飛躍的時候。按照人們以往對中國產車的態度，除了配置高以外，似乎並沒有其他可取之處，但是這些年的發展，中國產車早就已經突破了這個情況。在前一段時間，寶駿推出了一款中型轎車，Rc-6

對於普通家庭來說，中級車一般價格較高，尤其是合資車，但是這款車卻顛覆了人們的概念。它的價格在84,800~123,800之間。同時還有一定的優惠活動，幅度在3000到1萬之間。然後我們再看一下這輛車的具體配置。

在動力上，這款車搭配的是1.5t的渦輪增壓，匹配6速手自一體變速箱。這輛車的最大馬力是147匹，這樣的動力對於一箇中型車來說，有點小牛拉大車的感覺。而峰值扭矩在245牛米，功率也算不上特別高，只有108千瓦。整體來看，這一輛車在動力上與同級別合資車相比，差距有點大。

在行駛過程中，這輛車的普遍油耗在8.8個以上，而在官方的資料當中是6.7個。可以想象的到，小牛拉大車，對於以後絕對是一個巨大的負荷。在動力上的不足直接導致了他提速緩慢，百公里加速需要10秒以上。同時在操縱上也不是特別流暢，換擋節奏不夠緊湊。

在內飾和空間上，內飾風格的設計採用黑白搭配，不管是座椅還是中空大臺，設計的都比較細緻。同時最為難得可貴的是，座椅的設計採用航空軟包，乘坐舒適感極強。2800毫米的軸距，給這輛車提供了超大的空間，前排座椅，一個1米8左右的男性，調整好舒服的姿勢之後，頭部距離上方仍然能夠有一拳多的距離。在這種情況下後排乘客，仍然能夠輕鬆地翹起二郎腿，膝蓋距離前排座椅的距離也在兩拳左右。

最後要說的就是它的配置，一直以來中國產車都已配置高而著稱。從這輛車上就不能夠明顯的看出來，不管是高配還是低配，這輛車t字型多功能方向盤，以及座椅通風加熱功能，應有盡有。同時在高配上還可以手機遠端控制，手機一鍵啟動，非常的方便。在內部還可以語音控制天窗和雨刮，這些功能都極大的方便了駕駛的舒適感。

綜合來考慮的話，這輛車的價效比雖然不是很高，但普通家庭代步的話，完全是沒有問題的。如果對於動力不是很追求的話，那麼這輛車在其他方面的表現，是非常優秀的。當然，如果對動力有所要求，那麼這輛車不是一個太明智的選擇。