汽油汽車製造商和特斯拉

對於企業高管來說，“亞馬遜”是一個可怕的概念。簡單來說，即使是亞馬遜有涉足某項業務的想法，也會導致該業務的公司股價暴跌。單是今年，就有Ulta Beauty和Sally Beauty的例子。這兩家公司的股票在亞馬遜(Amazon)宣佈進軍專業人士使用的美容產品市場後雙雙下跌。之前我們討論過特斯拉能否達到亞馬遜或蘋果(APPL)這樣的公司的規模。那麼其他傳統汽車製造商呢？

電動汽車行業

可以肯定的是，全球電動汽車銷量在過去幾年裡大幅增長。特斯拉的交付量也在以Model 3為首快速增長。該公司在2019年第二和第三季度交付了創紀錄的汽車數量。話雖如此，電動汽車的未來道路看起來並不那麼平坦。中國是世界上最大的汽車市場。然而，中國的新能源汽車(NEV)銷量已連續3個月出現同比下降。新能源汽車包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。從7月份開始的下降，這種趨勢在8月份加劇。中國9月份新能源汽車銷量同比大幅下降34.2%。

汽油汽車撞上“亞馬遜”了？

那麼，特斯拉會為汽油汽車帶來“亞馬遜”嗎？在我看來，我們需要從兩個角度來看待這個問題。首先，電動車真的能殺死汽油車嗎？我們需要考慮如果電動汽車佔領了汽車市場，哪些公司將受益最大。可以肯定的是，雖然特斯拉汽車是電動汽車的代名詞，但包括福特(Ford)和通用汽車(General Motors)在內的其他汽車製造商也在汽車電氣化上押注。

電動汽車什麼時候能接管市場？

對於電動汽車何時會變得比汽油汽車更普遍這個問題，不同的研究人員有不同的答案。今年早些時候，一位澳洲的未來學家預測，到2026年，全球銷售的所有汽車都將是電動汽車。現在，對於鐵桿電動汽車愛好者來說，這可能是一個過於激進的時間表。值得注意的是，與同類內燃機車相比，電動汽車的價格更高，因此電動汽車嚴重依賴補貼。順便說一句，中國新能源汽車銷量下降的同時，補貼也在減少。

要讓電動汽車真正取代冰車，我們需要做到以下三件事之一：

政府將向電動汽車提供慷慨的補貼，或對 ICE 汽車實施限制或收取某種懲罰性的費用。電動汽車將不得不通過技術進步實現與ICE 汽車達到價格平等。汽油價格將不得不飆升到一定程度，從而使電動汽車達到潛在汽車買家的需求。

在我看來，這些選擇中最現實的是通過技術進步實現平等。話雖如此，在缺乏價格平等的情況下，電動汽車可能無法達到ICE 汽車的規模。

特斯拉會是那個成為“亞馬遜”的製造商嗎？

那麼，特斯拉真的能成為汽車界的“亞馬遜”嗎？老牌汽車製造商在感知市場情緒方面並沒有那麼遲鈍——不像實體店，許多實體店在亞馬遜的衝擊下失敗了。綜上所述，特斯拉的價值主張被認為比其他電動汽車更好。特斯拉提供了硬體(包括電池)、軟體和充電網路的完美組合。

有理由認為，該公司的服務支援不像老牌汽車製造商那樣廣泛。然而，如果我們考慮其品牌的吸引力，特斯拉成為許多人夢寐以求的電動汽車。在我看來，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上的約2900萬粉絲中，很多人都是特斯拉汽車的潛在買家。對於一家預計今年將銷售40萬輛汽車的公司來說，這是一個相當大的數字。

電動汽車競賽正在升溫。富豪(Volvo)和福斯(Volkswagen)都推出了可能與特斯拉(Tesla)暢銷車型Model 3競爭的車型。福特和通用汽車也在汽車電氣化方面迎頭趕上。

最後

看空特斯拉的人往往會把矛頭指向財力雄厚的傳統汽車製造商。毫無疑問，老牌汽車製造商有充足的資源在電動汽車行業取得成功。這包括財務資源以及根深蒂固的經銷商。許多品牌也有忠實的消費者追隨者。在我看來，老牌汽車製造商和特斯拉勢均力敵。然而，就目前的情況來看，傳統汽車製造商不太可能被特斯拉打擊到。