10月16日，全新五菱宏觀PLUS終於迎來煥新上市，售價6.58-7.98萬元。擁有時髦的造型與全新的1.5T動力總成搭配，再加上那“不定下來多少人”的空間讓它已然擺脫“廉價麵包車”的影子，可這名新晉選手能否在菱智與寶駿730的“封鎖下”殺出重圍呢？

在當下國內汽車消費市場中，傳統的五座家用轎車或者SUV已然無法滿足人們對出行的需要，而這時MPV車型的不斷“重新整理”則成為不少家庭消費者的新訴求。作為常年霸佔國內MPV銷量榜榜首的五菱宏光，雖然受到整體車市下行的波及，但從今年1-8月21.9萬輛的銷售成績來看，早已遙遙領先寶駿730與東風風行菱智。

作為全新一代五菱宏光，它的名字後面加入“PLUS”，我想並不是單單加大這麼簡單，或許更大意義在於升級。採用"平行矩形、簡約硬朗"的整車造型設計，將力量感和機械感合二為一，讓新車簡約但又不失硬朗。"鼎"字形高亮前格柵，搭配兩條平行鍍鉻線條裝飾與兩側大燈相連線，提高前臉的識別度。相比菱智那“工具車”造型，新車將會贏得部分家庭使用者的喜愛。

“開車千萬別惹金盃與五菱宏光，因為不知道要下來多少人”，這曾經網上瘋傳過的一個段子，雖然是笑話，但充分體現五菱宏光的大空間。而在新車上，它的確是“PLUS”，長/寬/高分別為4720/1840/1810mm，軸距也達到了2800mm。相比現款五菱宏光，其賬面資料分別有55-300mm不等的增加，而與寶駿730（即：4780/1780/1740，2750mm）或者菱智（4745/1720/1940，2800mm）相比，它1840mm的橫向寬度讓同排乘員能夠有著舒適的距離。

雖然五菱宏光PLUS從價格上看還是那麼親民，但內飾卻不再廉價。外觀的平直線體被延續到了車內，軟性材質包裹的中控臺有了8英寸中控屏的加持，將新車上升到了家用車的行列。當然，2+2+3、2+3+3、2+3的三種座椅佈局，為消費者提供適合自己的用車需求。

作為全新一代產品，五菱宏光PLUS在動力方面進行了全新升級。雖然採用經典的前置後驅傳動佈局，但換裝型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機之後，其最大功率108千瓦，峰值扭矩245牛米，而這臺發動機同樣被用寶駿最新的RC-6和RM-5所應用，並且滿足國六排放標準，與之匹配的是6速手動變速箱。就家庭而言，如果有自動變速箱的加入，或許還能收穫一部分消費者的喜愛，畢竟都市出行使用自動擋會更加輕便。

寫到最後：

在當下國內整體車市下行且眾多車型“封鎖”之下，五菱宏光的銷量雖然不及早前的風頭正旺，但經歷全新換代升級之後，五菱宏光PLUS用年輕的姿態，以及寬敞的乘坐空間悄然闖進家庭用車行列，而前置後驅的經典傳動佈局不僅還是我們所熟知的那臺“秋名山神車”，而且有了渦輪增壓的加持，或許能繼續書寫它的“傳奇”。