豪華品牌對於年輕人來說，總是誘人的，入門級緊湊車月銷萬輛的市場足以說明一切。其中BMW1 Series和奧迪A3讓年輕人尤為糾結，究竟這兩臺車，選誰才是最合適的呢？

外觀內飾

外觀方面，BMW為1系更改成版投入市場參與競爭，所以這臺具有獨特市場針對性的車型在外觀方面會有許多年輕人喜歡的元素，M運動套裝的前後包圍會更加的激進，下方左右兩側的進風口讓1系外觀看上去運動味十足，同時BMW將車尾排氣管設計成雙邊單出造型，車側腰身線條也充滿肌肉感。運動化的造型，對於年輕人而言十分討巧。

BMW在內飾上，也並沒有因為這是一臺入門級BMW而讓檔次感遺失。相反，內飾的整體水準是會讓人一樣過去加分的部分，個人尤其喜歡儀表盤的設計介面，簡簡單單毫不花哨，但卻又不失質感，駕駛時的資訊顯示十分易看。而在120i M運動套裝版本上方向盤甚至可以更換成經典的“丁字褲方向盤”，讓BMWM的運動氛圍更加濃烈一些，不過這已經是去到次頂配的版本，價格自然會更高一些。

奧迪A3相比BMW1 Series的外觀來說，會更偏向中性一些。BMW可能是少男人追逐的效能感，A3是年輕氣質風格，這也是差異較為明顯的區別之一。由於奧迪A3比新1繫有更長的產品週期時間，設計完成度會更高一點，諸如A3的外觀會更靠攏級別更高的A4車型，以及高效能版的RS3也讓年輕的消費者在購車以後有足夠的遐想空間，都是奧迪A3的優勢之一。

內飾上奧迪A3主要的風格是以簡潔為主，中控並沒有太多雜亂的按鈕，佈局十分規整。同時也有可以帶隱藏/伸縮的中控多媒體顯示屏，無論外觀還是內飾方面，奧迪A3的運動氛圍都要弱於BMW1 Series，相反它想打造的是覆蓋面更廣的消費人群。

動力

BMW1 Series推出了1.5T發動機匹配6AT變速箱和2.0T發動機匹配8AT變速箱，兩款不同的動力搭配，1.5T和2.0T的差價將近4萬左右。1.5T三缸發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220Nm；2.0T發動機最大功率141馬力，峰值扭矩280Nm。兩者百公里加速時間相差2秒左右。

底盤使用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，1系是在UKL平臺下誕生的前置前驅BMW，很多人關注的是這臺BMW是否運動？在我看來，這只是一臺BMW設計給年輕人人生中的第一臺BMW，連3系都與舒適性妥協的今天，1系就沒必要再針對運動性有太多訴求了。

而奧迪A3則推出了1.4T和2.0T發動機，均匹配7速雙離合變速箱，全系發動機均為四缸發動機的策略。1.4T最大功率150匹，峰值扭矩250Nm；2.0T發動機最大功率190匹，峰值扭矩320Nm。在動力表現上，要優於BMW1 Series。

底盤同樣使用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，車身動態表現是以轉向靈活、輕快為特點的調校。在城市代步非常得心應手且舒服。

總結

豪華品牌自上而下的發展，讓消費者都會有對各自品牌的忠實擁躉。如果是以女性消費者角度，對汽車品牌並不熟悉，除了外觀顏值的眼緣判斷，多會選擇奧迪A3中性氣質的特點作為代步車型；而BMW1 Series則是BMW品牌的魅力影響到決策。但以價效比角度呢？奧迪A3在動力表現以及四缸發動機的產品特點，似乎更加能夠打動以實惠為條件的消費者。