由於特殊的國情，全球車型進入中國市場後通常配置降低卻售價增加，但總有部分車型例外，這需要消費者慧眼識珠。
從今年7月1日起，執行國6排放標準的地區永久停售了現款FIT，同樣使用1.5L發動機的Vezel、XRV等車型卻進行了國VI升級。為什麼？
看一下中國和其他全球其他主要市場FIT的售價你就明白了。
中國：7.38-10.28萬。
標配1.5L地球夢發動機，搭配5速手動或CVT變速箱。
美國：1.75-2.29萬美元
美國市場也叫FIT，起售價比中國市場高了近5萬RMB。搭載1.5L+6速手動或CVT，最低配在配置方面也僅比中國版多了自動頭燈等少數配置。
歐洲：入門級別版本就已經達到了1.34萬英鎊，比Polo貴了近0.3萬英鎊
FIT在歐洲叫Jazz，其起售價換算過來至少也要13萬多，而且手動高配版車型換算過來竟然達到16萬多。雖然入門級別車型就已經搭載了定速巡航以及主動安全系統，但動力總成卻搭載了1.3升自然吸氣發動機，極限輸出僅102馬力，主流車型搭配的是六擋手動變速箱，因為在歐洲區域，手動擋車依然很受歡迎。
日本：142.8萬日元起（約合8.7萬起）
動力部分為1.3升汽油、1.5升汽油及1.5升Hybrid油電等三種配置，其中1.3及1.5升汽油依車型不同搭配5速手排、6速手排或CVT無段變速系統。
泰國：約11萬人民幣起售。
與歐洲一樣，FIT在東南亞叫Jazz。泰國沒有自己的汽車工業，沒有國營品牌，沒有民營品牌，也沒有合資建廠政策，基本是外資獨立建廠，把泰國當作廉價的製造基地，而且價格昂貴，就跟當年桑塔納2000在國內賣30多萬道理一樣。
結語即使沒有停售，如果你去廣本4S看FIT，銷售員也一定會盡力引導你去看其他車型。FIT更像是在中國的一款戰略車型，利潤再低也要保持存在感，在A0級市場上站住坑位。但是買車用車一定要堅持自己以需求為導向的原則，切勿過度消費，如果FIT夠用了，請不要被銷售的話術所誘導。