2018年5月10日寶駿360上市，售價5.68-7.58萬元，作為通用五菱針對年輕家庭量身打造的6座家用車，憑藉它3排6座的差異化定位，既能保證全家人出行的需求，也具有比7 座車更易駕駛和停車，這是很多7座SUV和MPV不具備的條件。寶駿360的上市填補了6座細分市場空白，給消費者帶來新的選擇，上市後第一個月便取得了1.1萬輛的不俗成績，上市八個月銷量10萬+，平均每個月銷售達1.3萬臺。而在2019年9月26日，寶駿360 CVT版上市，7.48-8.08萬元的定價同樣獲得了消費者認可，那這次它又會帶來什麼驚喜？

如果你覺得寶駿730是中國產MPV入門市場的標杆，那寶駿360定位其實更入門，可是從設計來看，相信大家都會更認可後者，畢竟是寶駿最新的產品。此次推出CVT版本，對於它的外觀也有小改動，比如星輝式進氣格柵的加入，遠處看去像是點點星輝規則的分佈在六邊形的前格柵內部。車身側面採用多腰線設計，像人在生活中張弛有度的性格，輕鬆愉快又不失大氣，通過線與面的大量結合，突顯出側面張力，整個車身側面上多條深淺不一的特徵線，更是對製造工藝的一項嚴苛挑戰。

此次推出CVT版本，內飾改動也比較明顯，以溫馨、內斂、品質為主特徵。儀表板設計突出橫向延伸，採用流暢的線性設計和細膩而富有變化的形面處理，整體輕盈而富有層次，包覆採用淺米色的3D觸感皮紋，突出精緻感，懸浮式獨立螢幕，彰顯科技感。而這一切就組成了寶駿360 CVT版時尚雙色內飾設計，大氣耐看並大面積運用軟包覆材料，大幅提升了內飾品質感。

寶駿360 CVT版依舊是6座佈局，所以後排座椅均採用雙座椅設計，乘坐感不妥協。其中，第二排獨立座椅配備獨立扶手，坐墊較長、高度適中，靠背支援大角度調節，座椅前後可調節行程達200mm+，給乘客寬裕的VIP乘坐享受。另外寶駿360 CVT版還擁有凱迪拉克海外專家團隊聯合完成底盤調教，確保了車身動態效能，兼備SUV式高坐姿、高通過性以及轎車級操控和穩定性，在提升了行駛質感、乘坐舒適性的同時也給予使用者在極端情況下的駕控信心。

至於這款CVT變速箱，則是由集團與博世荷蘭工廠聯合開發，並由博世、法雷奧及聯合電子等國際一流供應商提供核心部件。具備行業內同級最優綜合效率88.6%，配合1.5L自然吸氣發動機，最大功率105馬力，最大扭矩135N•m，百公里綜合油耗僅為6.9L/100km，三種駕駛模式不僅提供充足可靠的動力輸出，同時更能大幅節省使用者用車成本。

總結：作為7萬級自動擋六座家用車，較五座轎車在價格、油耗、空間等方面有著天生優勢，且均能滿足廣大消費者的需求，極大提升了使用者的用車體驗。所以家用車不一定只看SUV和轎車，寶駿360 CVT這款MPV也不錯。