自從新能源政策和補貼開始以來，諸多新勢力車企便如雨後春筍般湧出。雖然其中有不少都極具開創性，但同樣也存在很多爭議之處。隨著各家產品的完善，量產車型也都已經上市或正在準備上市，消費者面對這些產品也都挑花了眼。本期我們就挑選了六款來自新勢力的新能源SUV，看看到底哪款更具開創性？如果是你，又會選擇哪款？

天際ME7

指導價：36.68-38.18萬元

天際ME7的外觀不僅很有未來感，而且極具辨識度，車頭前傾式的設計和貫穿式的日間行車燈成為標配，包括品牌Logo在內的諸多裝飾條其實都帶有LED光源，夜間點亮效果相當科幻。車側姿態相當運動，曲面的靈活應用和雙色車身的採用都讓整體看起來十分精緻。尾部大量橫向線條的使用增加了視覺拉伸的效果，極簡的尾燈看起來十分有藝術氣息。

配置方面，五塊螢幕互聯的設計既可以實現資訊互通，也可以實現獨立畫面互不干擾，iMA車聯網系統的整合與相容能力也十分出彩。可實現 6 向電動調節和 9 級可調前排座椅加熱功能的NAPPA 真皮座椅以及翼展式環抱舒適頭枕都讓這臺車的豪華氛圍營造得相當到位。

動力方面，天際ME7搭載了一套永磁同步電機，並擁有170kW的最大功率和330N·m的最大扭矩。500km的續航里程也能滿足當下的使用需求，最重要的是，ME7的動態表現相當出人意料，搭配豪華感十足的內飾確實值得一看。

愛馳U5

指導價：19.79-30.21萬

愛馳U5的外觀不同於傳統汽車，半封閉的前臉設計搭配條形的LED大燈看起來相當科幻，保險槓下方的黑色飾板也起到了一定程度的裝飾作用。車側的雙色車身和隱藏式門把手都符合當下的市場潮流，鋒利的腰線從頭貫穿到尾，為平滑的車側增加了一絲力量感。尾部設計就相對簡潔，貫穿式的尾燈明顯呼應前臉。

配置方面，愛馳U5配備了12個超聲波雷達，5個高清攝像頭，3個毫米波雷達和2個車內攝像頭，目前可以實現L2+級別智慧駕駛系統。12.3英寸液晶中控屏整合了全景影像、空調控制、智慧語音、車輛設定等功能。

動力方面，愛馳U5通過前軸的電機驅動，其最大功率為140kW，峰值扭矩315N·m，整車的綜合續航里程為503km，還可通過選裝綠色增程電池包，讓續航里程達623km。目前愛馳已經在成都車展開啟預售，具體評價還得看後續跟進。

小鵬G3

指導價：14.38-19.68萬

2020款的小鵬G3在外觀上並沒有太多不同，僅僅只是輪轂換成了更為運動的樣式。類似鯊魚般的前臉頗有跑車的風範，從大燈線條延伸出來日間行車燈位於保險槓兩側。車側造型依舊非常流線，雙色車身是當前新勢力的標配，小幅延長的軸距為內部提供了更多的空間。車尾立體感十足的尾燈很有辨識度，犀利的造型顯得很有層次感。

配置方面，2020款小鵬G3達到了L2.5級的自動駕駛，除了傳統的ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助功能外還新增了ALC自動變道輔助功能。多種型別的感測器配合協同也成為小鵬G3的一大亮點。此外內飾連線到車頂的擋風玻璃也很有特點，在一定程度上提升了車內的開揚感。

動力方面，小鵬G3在前軸採用了一臺最大功率145kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，並提供經濟、標準、運動三種動力響應模式。得益於電池容量的小幅提升，官方宣稱整車的續航達到了520km，續航表現比起舊款優秀不少。

拜騰M-Byte

預計指導價：30-40萬元

拜騰M-Byte在外觀上大量延續了概念車的設計，扁平化的前臉搭配鑽石大燈看起來很有新鮮感，多種幾何圖形的堆疊和使用讓前臉顯得層次感十足。側面造型相當厚實，隱藏式的門把手在解鎖後會自動彈出。尾部造型相當飽滿，貫穿式尾燈以線條的方式呈現，前後呼應的設計一體感很強。

配置方面，最顯眼的當屬內飾上的這個全球首創48英寸共享全面液晶大屏，分割槽使用以及多種互動方式的提供讓M-Byte具備了一種其他車型沒有的科幻質感和探索意味。同時在傳統的座椅多向調節和按摩功能等也都沒有缺席。

動力方面，拜騰M-Byte提供後驅標準續航、後驅長續航和四驅長續航三種車型，續航里程分別為430km、550km和501km。其中單電機後驅車型最大功率為200kW，雙電機四驅最大功率300kW。由於目前尚未釋出預售價格，關於拜騰M-Byte的其他資訊還有待後續補充。

奇點iS6

預計指導價：20-30萬元

奇點iS6的外觀設計十分有趣，其在車頭和車尾分別放置了一塊LED螢幕，使用者可以自定義圖案和表情。前臉設計就相對中規中矩，LED大燈從顯示屏延伸開來。車側採用了對開門的設計，高達90度的角度明顯是為了方便使用者上下車。尾部依舊採用貫穿式的尾燈，只是顯示屏的加入顯得稍有不同。

配置方面，奇點iS6採用了12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸可旋轉中控屏與16.4英寸航空級HUD組成了頗具科技感的三屏聯動。搭配聲浪模擬所形成了科技和運動方面的體驗十分新奇。

動力方面，奇點iS6搭載了一套綜合功率353PS，最大扭矩580N·m的純電驅動系統，綜合續航里程可達400km。由於搭載了單電變速器，因此還在方向盤旁邊多出了一個懷擋。由於目前還未大批量上市，因此奇點iS6還沒有可供參考的實際表現。

理想製造ONE

指導價：32.80萬

外觀上，理想製造ONE採用了方方正正的硬朗設計風格，前臉星環式的燈帶極具辨識度，由於本身並非純電動車，因此還保持了傳統的進氣格柵。側面造型看起來非常寬大，方方正正的厚重感依舊得以延續，超過5米的車身為車內提供了足夠的空間形成6/7座的佈局。尾部和前臉設計呼應，貫穿式尾燈通過增加鍍鉻飾條提升質感。

配置方面，理想智造ONE標配自動輔助駕駛系統，採用Mobileye EyeQ4視覺識別方案和博世的毫米波雷達及超聲波感測器，並提供ACC全速域自適應巡航、LKA自動車道保持、AEB自動緊急制動等功能。四屏互聯搭配遠端操控APP使用的體驗也相對不錯。

動力方面，理想智造ONE採用由電動機、電池組以及1.2T增程器組成增程式動力系統，前後雙電機則是一臺與傳動軸相連，一臺和增程器連線。這套動力系統的綜合功率達到了326PS，最大扭矩530N·m。新車提供“增程模式”和“混動模式”兩種駕駛模式，分別具有180公里的電池裡程和620公里的燃油發電里程。

結束語：在上述的六款新勢力SUV裡，僅有小鵬G3算得上是已經正式發售，而理想智造ONE、天際ME7之類屬於完成度較高的產品。雖然這些車在設計和配置方面看起來差異巨大，但其實很多地方都有異曲同工之妙。新勢力車企在智慧化配置、續航里程和互動方面的探索值得肯定，但最終能否迴歸市場還有待檢驗。實際上，這些車型的價格都不算實惠，甚至於有的已經觸碰到傳統豪華品牌的價位區間，如果有這個預算，你是否會選擇其中的一款呢？