近日，奧迪公佈了全新2020款奧迪S8車型的相關資訊。而S8正是我剛剛所說的具有高效能的行政級座駕。接下來讓我們一起看看吧。

在外觀設計上，新一代奧迪S8採用了奧迪最新的家族化設計語言，整體造型與新一代奧迪A8L一脈相承，只是在細節之處有細微的改變。前保險槓採用了全新的設計，相比奧迪A8L更為激進。此外，前格柵還融入了“S”標識來彰顯身份。

車身側面與奧迪A8L最大的不同就是在輪轂造型上，全新奧迪S8採用了雙五幅式運動輪轂，有著很強的運動氣息，並配備了紅色剎車鉗，格外醒目。值得一提的是，全新奧迪S8車重達2.5噸，相比現款奧迪S8新車重了400kg。

內飾方面與A8L的區別並不大，整體以黑色調為主，但在用料方面卻使用了大量的烤漆面板和碳纖維飾板，從而呼應其效能版的身份，除此之外，新車還首次使用了奧迪S風格的四幅式方向盤，看上去超級運動，同時還在座椅上設計了“S”標識。

值得一提的是，全新奧迪S8全系標配主動懸架系統，這套系統可根據車頭的攝像頭檢測實時路況資訊，單獨升高和降低每個車輪以控制各種情況下的行駛。除此之外，當駕駛模式為動態模式時，懸架會自動將車身側傾限制在大約2.5度。在舒適模式下，懸架將車身傾斜整整5度，可有效吸收側向力。配備的Quattro四輪驅動帶有四輪轉向和運動差速器，進一步增強了S8在低速和高速行駛時的操控性。

在大家最為關心的動力系統上，S8搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，同時也配備了48V微混系統，最大馬力571匹，峰值扭矩800牛米。匹配的是8速自動變速箱和還有奧迪家賴以成名的Quattro四驅系統。從賬面資料來看，S8在於S63AMG 和M760Li的比拼中還是稍落下風。但考慮到它的定價極有可能比二者都要低，因此這樣的差距還是能讓人接受的。

在走量這件事情上，S8可以說是想都不敢想。但它還是很好地承擔了技術展示以及提升品牌形象的任務。它的存在，起碼可以令消費者知道奧迪是有能力造出這種兼顧舒適與運動的車型。在BBA三強的比拼當中，奧迪也可能不會掉隊。