如果覺得貼紙、晴雨擋和安全帶等基礎入門改裝都太小兒科了，想要關於引擎動力方面的基礎升級，那麼這些關於引擎周邊的簡單改裝DIY就要認真看了，的確能有效提升引擎的動力和耐用性哦。

車輛在高速行走時油溫會升高，尤其是改裝過的車，油溫升高程度尤為明顯，長期處於高溫狀態下機油蓋承受較高的油壓，原廠機油蓋在極端情況下密封性變差，從而使引擎內的機油迴圈變差，影響車輛引擎的表現。那麼問題來了，部分車主就會產生我不懂效能，我的車也沒有改裝過，沒有油壓過高的隱患，那改來有何用的疑問？此言差矣，車子使用久了，大多會發現，氣門室蓋上、機油注入口、機油蓋周邊有油漬，尤其是有灰塵時更加明顯。其原因也是機油蓋裡面的密封膠墊的密封效能失效。而且即使是沒有經過改裝的車輛，日常也避免不了高速行駛，同樣也會出現機油蓋承受較高油壓的問題，只是相對效能車而言程度減輕了。因此，換上效能更好的機油蓋並不是可有可無的事。另外，改裝機油蓋還有一個十分直觀的作用：增加引擎艙美觀度。（呵呵，別傻了，把車頭蓋一蓋上，還不是什麼都看不見）好吧，咱們玩的是低調的美。說回改裝機油蓋，也是非常簡單。支裝的礦泉水喝過吧？擰開水蓋也會吧，說白了，換機油蓋其實就像你喝水時擰開蓋子再旋迴去的過程。

圖：開啟車蓋，體積最大的就是發動機，機油蓋一般是在發動機的機蓋上或者旁邊。

圖：HKS出品的機油蓋，鋁合金製造，能有效抵禦機油高溫壓力。

圖：替換掉原來的機油蓋，旋上新機油蓋並擰緊。

除了機油蓋，還有水箱蓋的安裝也相當簡單，但要注意千萬不要在熱車的時候開啟水箱蓋，不然有可能發生水箱水濺出的危險。改裝水箱蓋簡單來說就是利用簡單的物理定律，改善散熱的效率。當氣壓上升，物體的沸點相應上升，反之，當氣壓下降，物體的沸點相應下降。一般水箱蓋壓力在0.9-1.1公斤/平方米，而在正常氣壓下水的沸點分別為105攝氏度與110攝氏度左右。而大多數改裝水箱蓋為1.3公斤/平方米，別少看那小小的差距，它足以把水的沸點推高到約126攝氏度。所以提升了沸騰的溫度便變相等於降低了發動機溫度，改善了發動機工作效率和使用壽命。

圖：不同車的水箱用的水箱蓋不盡相同，圖中位於上方的是普通水箱蓋的其中一種，下方是高壓水箱蓋。

圖：發動機旁白色裝有液體的部件為水箱。

圖：換水箱蓋的方法與機油蓋相同，也是擰開舊蓋後換上新的水箱蓋並擰緊。

水箱蓋一定要蓋緊，水箱口上有個限位塊，一定要將水箱蓋轉到限位塊為止，要不然可能造成水箱從水箱蓋處滲漏。

空氣隔，學名空氣濾清器，作用是為了隔絕大氣中的粉塵，保護進氣系統和引擎，但原廠空氣隔大多由紙製成，使用壽命相當有限。一旦表面依附著過多粉塵，進氣效率便會大幅下降（原廠空氣隔沒有網格或框架強化設計，在引擎高轉時吸入大量空氣，從而形成負壓，只用單薄的紙製成的原廠產品很大機會因為變形而影響進氣效率）。原裝位高流量空氣隔是小編認為最簡單最有效的改裝之一。一方面價錢便宜效果顯著，另一方面大部分車型安裝非常簡單，一兩個卡扣，一分鐘時間就能完成。改裝的高流量風隔大多由一層或多層海綿或其他特殊物料做材料，吸附粉塵效果更明顯的同時也保證空氣的流量。改裝空氣隔大致可以分為乾式和溼式兩種，其實兩者間所使用的材料也大同小異，最大區別在於溼式一般有層油膜在表面用於吸附粉塵，再配合相應的清洗劑，可重複多次使用。

用HKS做例子，乾式設計，3層構造，分別作用於加大進氣量、集塵、整流，雙框架設計保證了整個空氣隔的強度。如果空氣隔的材料時間久了或者老化了，還可選擇購買替換裝，HKS還推出通用替換裝，消費者只需要用紙和筆簡單畫樣後剪裁，簡單幾步就能完成替換。省錢之餘還能滿足DIY的慾望。

圖：右一為原裝紙質風隔，不能重複使用，中間綠色的是HKS的網格狀風隔，吸塵效果更明顯的同時也保證了進氣量，還可以清洗，反覆使用。

圖：風隔歸屬於進氣系統，要對吸進的空氣進行過濾，因此安裝位置在車頭靠近進風口處。

圖：放置風隔的盒子由金屬卡扣固定。

圖：先開啟盒子外部的兩個金屬卡扣，然後錯開後部的卡位使其分離。

圖：取出原廠空氣隔，圖中可見原廠產品強度相當有限，稍稍用力就會變形。

圖：完全取出後的原廠空氣隔，由紙製成，單一密度，優點是過濾效能好。

圖：HKS SUPER HYBRID FILTER採用3層構造，分別作用於加大進氣量、集塵、整流，雙框架設計保證了整個空氣隔的強度。

圖：由於HKS空氣隔的整體強度加強了，安裝更加方便。

圖：檢查好後，扣上卡扣。