這是一期非常貼地氣的企劃，我們的當家花旦Molly攜內容總監萬科深入長安汽車4S店，在直觀品析熱門車型UNI-T和價效比極高的PLUS家族之餘，還為大家帶來了第一手的優惠資訊，趕緊戳視訊來一探究竟吧！

要說當下最受年輕群體關注的中國品牌汽車，UNI-T當仁不讓，因此我們今天的探索就從這輛UNI-T開始。

作為長安汽車全系產品序列“UNI”的首款量產車，UNI-T代表著長安汽車未來一段時間的產品走向，因此它設計激進，極具未來感，說它是量產的概念車也毫不誇張。

畢竟長安對UNI-T的定位就是一款即便在未來的3-5年都能夠引領潮流的產品。

無邊界的放射狀進氣格柵很搶眼，配合狹長的日行燈以及黑色裝飾件隱藏了一體式大燈的誇張輪廓，這氣勢著實能讓人眼前一亮。

兩條腰線之間將車體做了凹陷的立體感處理，這不僅考究設計功力，更考驗鈑金衝壓工藝處理，再配合收窄的車頂C柱過渡以及揚長車尾箱的設計，讓UNI-T呈現出動感的姿態。

高度統一的設計語言是UNI-T令人欣賞的地方，為了保持車身整體的流暢造型而採用的隱藏式門把手，車尾V字形的擾流板在概念上致敬了設計者心目中的未來戰艦形象，讓UNI-T的車頂也能成為視覺亮點。

相比激情四溢的外觀，UNI-T在內飾的情感傳遞方面相對收斂一些，我們又看到了熟悉的“長安式溫馨”——出色的人性化設計、極富有格調的造型和豐富且高階的用料。

作為一款面向未來的產品，UNI-T無疑也搭載了最新的UNI LIFE車載智慧互動系統，集成了“征程二代”車規級AI晶片和AI視覺，可識別車內人員的場景化需求並提供相應的服務。

比如，當副駕接聽電話時，系統會自動降低多媒體音量，又或是檢測到駕駛疲勞時，主動對駕駛者進行疲勞干預。此外像是“刷臉”登入，QQ音樂、騰訊地圖和微信等生態的聯動功能也可以實現。

長安汽車在駕駛輔助方面的造詣頗高，這款面向未來UNI-T在現階段就搭載了APA 5.0遙控代客泊車系統和達到L2級別的駕駛輔助系統，並且在未來有望通過OTA升級獲得L3級別駕駛輔助功能。

動力方面，UNI-T 搭載的第二代藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率132kw，1250rpm開始即可輸出高達 300N·m 的最大扭矩，發動機熱效率高達40%，遠超一眾合資和進口品牌的同級別發動機。

傳動方面匹配藍鯨7速溼式雙離合變速器，並提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，無論是動力的輸出還是乘坐感受，都採用了側重舒適取向的調校。

如果說UNI-T在預示著長安汽車的未來，那麼高品質、高性價比的PLUS家族則是著長安汽車現在的中堅力量。

接下來，我們將對PLUS家族的幾款熱門車型展開探索。

CS75 PLUS是長安汽車現階段最為賣座的車型，上市一年就斬獲了超過20萬輛的累計銷量。

CS75 PLUS之所以能夠取得如此巨大的成功，除了市場方面因素，更多地是以為其全面而強勁的產品力。

CS75 PLUS採用了長安汽車最新的家族式設計，擁有年輕、運動且激進的高顏值，整體的做工用料十分紮實，對豪華感、科技感和高階感的營造都非常到位，配置方面也非常厚道。

全系標配12.3英寸的中控屏，支援騰訊地圖，QQ音樂，4G聯網，OTA升級，語音控制等功能；高配車型擁有觀感細膩的三連屏，搭載APA 5.0遙控代客泊車系統和L2級別的駕駛輔助系統。

作為A+級的SUV，CS75 PLUS的內部空間十分闊綽，並且基於長安汽車優異的人機工程學設計，讓CS75 PLUS的乘坐舒適性極好。

動力方面，CS75 PLUS採用1.5T與2.0T雙動力佈局來滿足不用消費者的需求，1.5T發動機匹配愛信6AT變速器，2.0T發動機匹配愛信8AT變速器。

可以說平順、穩定是CS75 PLUS最大的特色，加上CS75 PLUS的NVH水平非常高，整車靜謐性出色。

日常駕駛，1.5T動力系統就能讓你得心應手，如果對動力有更高的追求，那麼2.0T動力系統的加速效能絕對不會讓你失望。

逸動PLUS 是長安汽車現階段在轎車領域最具代表性的作品，它同樣也採用了長安汽車最新的家族式設計，更加年輕、更加靈動，也更加側重現代感。

逸動PLUS擁有不亞於這個級別任何一款競品的緊湊型轎車身材，高配車型還搭載了全景天窗。據我們4S店的銷售顧問說，逸動PLUS賣得好全都是仰仗競品車型們的襯托。

線條流暢的軟質儀表臺用料考究並且看上去很有層次感，10.25英寸雙聯屏不但在UI設計方面很有現代感，功能方面也搭載了inCall智慧互動系統，不但可以通過藍芽和WiFi無線互聯，還可以通過手機投屏智慧互聯。

逸動PLUS為使用者提供了兩套不同的動力系統，並且搭載不同動力系統的車型擁有不同的前格柵。搭載1.6L自然吸氣發動機的車型匹配5MT或者愛信6AT，前格柵是“高光層雲”俊朗格柵；而搭載1.4T發動機的車型則擁有“鯨星海”動感格柵。

逸動PLUS所搭載的這款1.4T發動機是藍鯨NE平臺的新產品，最大功率116kW， 260牛·米的峰值扭矩可以從1500rpm就開始湧現。

這是一款榮獲了“中國心”2019年度十佳發動機的優秀產品，在同屬藍鯨NE平臺的7速溼式雙離合變速器的配合下，能兼顧出色的動力性和燃油經濟性。

CS35 PLUS是長安汽車推出的最貼近年輕消費群體的SUV，它造型清爽、幹練，車身比例協調，內部空間也足以承載一個年輕家庭的滿員出行任務，並且搭載了與逸動PLUS相同的先進動力系統。

除了擁有１８英寸大輪轂、多功能平底方向盤、液晶儀表、10.25英寸中控大屏和全景天窗等年輕群體喜聞樂見的高配置，CS35 PLUS同時也搭載了包括0-150Km/h全速ACC自適應巡航系統和360度全景影像系統在內的高級別駕駛輔助系統。

值得一提的是通過對集成了多項騰訊獨家、優勢資源和服務的騰訊車聯智慧生態系統“AI in Car”的引入，CS35 PLUS 不僅可以實現人車互動，還可以將社交平臺打通，實現人與人之間的互聯，其深度的社互動動功能和豐富的娛樂專案，讓注重社交的年輕群體旅途不再孤單。

CS55 PLUS 作為長安汽車用來填補細分市場之作，它的車身尺寸和定價都處在CS75 PLUS與CS35 PLUS之間，稱得上是標準的A級SUV。

相較於CS75 PLUS的奔放和CS35 PLUS的動感，CS55 PLUS在造型設計方面表現得更加剋制，主打中庸的豪華路線。

CS55 PLUS注重品質，並且在這方面可以和更高位的CS75 PLUS看齊，中控臺採用了大面積軟質材料包裹，用於包裹方向盤的皮質也有著比較柔軟細膩的觸感，雙10.25英寸顯示屏、功能強大的智慧互聯絡統和駕駛輔助系統都沒有缺席。

CS55 PLUS在動力方面也選擇了成熟可靠的BlueCore 1.5T發動機，傳動匹配6MT和愛信6AT變速器，整體的調校偏重舒適性，得到了廣大使用者群體的高度認可。

可以說當下是購買長安汽車最好的時候，一方面是因為今年上半年國內整車銷售市場所積壓的供需，已開始隨著社會經濟的整體恢復得到釋放，廠家想賣，消費者也想買，一整個下半年都會是所謂的“旺季”。

另一方面，長安汽車現階段用來“走量”的PLUS家族都是上市時間1-2年的新車型，既保有“新鮮度”同時又處在車型的“穩定期”；而新上市的UNI-T並不是走量車型，因此我們今天介紹的所有車型，它們的終端成交價都會在相當長的一段時間內保持穩定。

畢竟，長安汽車一向以客戶為中心，每一位長安汽車的客戶都能享有長安汽車的5大服務承諾。