一顆引擎的效能好壞，最重要取決於缸蓋的設計，其中進排氣效率是最主要的因素。而缸蓋一般都是鑄造而成，因此進氣道表面就是各種粗糙的鑄造痕跡。這種鑄造痕跡會令進氣時的氣流產生不少渦流，而對進氣的氣流產生阻礙，降低進氣的效率，而排氣也是一樣。所以將這個粗糙的月球表面打磨光滑，對效能的提升是有相當大的作用的。

當然，需要做這項工作都必須把缸蓋拿出來，這就需要把引擎作一部分的拆解。當然引擎並不是隨便在家中拆解裝嵌就完成了，已經等同於引擎大修了，需要有配套的缸墊等一次性替換件如大修包之類，所以推薦大家在引擎大修或強化時進行這一部分的工作。假如你正好正在或準備籌劃這部分工作的話，就可以準備好簡單的工具進行進排氣拋光的工作了，想想都很興奮是吧。

圖：這就是拆出來的缸頂，所有的進排氣、氣門、凸輪軸機構等都集合在裡面，可以說是發動機運轉的靈魂所在。

圖：這就是進氣氣道，可以看到除了表面粗糙的表面以外，還有很多積碳產生。

在動手之前，我們先要準備工具。因為打磨會產生大量的金屬粉塵，對於人體有很大的傷害，就需要一個防塵口罩，如果有防毒面具就更好了，推薦3M的正品。其次，一個護目鏡有效防止打磨時產生的高速顆粒打到你的眼睛。此外還要準備一個手套，如果你不希望滿手都是金屬塵的話。而打磨工具也不太複雜，只需要一臺一般玉石加工的吊磨機就可以了，加上各種打磨頭就兩三百塊錢，還可以重複使用。

圖：我們用到的器具主要就是這種吊磨機，還有一系列的打磨頭、砂紙等。一般推薦用金剛石磨頭進行粗磨，再用砂棒式的磨頭進行細磨，最後用羊毛頭進行拋光。而手磨砂紙方面，可以從240號到2500號左右的都準備一些。而對於一些想擴大氣道的朋友而言，使用銑頭可以有更高的效率。

準備好一切的工具後正式開工了。一般不是全新的缸蓋進排氣道都會有多多少少的積碳，在處理之前可以先把積碳洗乾淨。然後擦乾就進行打磨工作。我們一般建議採用從粗到細多次打磨的方式。先固定好缸蓋，首先用比較粗大的磨頭先把粗糙的表面都打磨平滑，然後細膩一點的磨頭把粗磨頭磨到的劃痕慢慢的磨平，由粗到細慢慢變光滑。做這個一定不能分心，要細緻的完成，千萬不要傷到了氣門座圈和氣門套。另外，在用機子打磨之後，推薦再用手工打磨。因為一般而言用電動工具打磨，其打磨痕跡是橫向的，而手工打磨的話，痕跡是縱向的。兩個方向都交替打磨，表面會更光滑，更難出現一些較深的劃痕。當打磨光滑後，最後上打磨膏再拋光一下就完成了。

雖然語言說就是兩三句話，但做起來就更需要耐心一些，畢竟光滑程度和施工者的耐心細心程度，還有最終成品的效果是直接掛鉤的，其中更需要施工者的體會。

圖：開始工作，首先是對進氣道進行粗磨。

圖：在進氣道入口夠不著的地方可以在氣門開口進行打磨，不過主要不要碰到氣門座圈。

圖：用砂棒進行進一步的細磨。

圖：燃燒室頂也需要作一些拋光。

圖：可見經過一系列操作之後，開始變得光滑。當然這還沒到最後的效果，還需要作進一步的工作。

圖：這就是最後的效果，反光非常順滑柔和，就是打磨好的標誌。而中間用於氣流分割的刀鋒位可以磨得更薄一些，對氣流的流速也有正面的效果。

處理好缸蓋以後，如果想更完美一些的話，還可以針對氣門作整體的拋光處理，其做法和原理都是差不多的，大家可以酌情施工處理。畢竟一副家用車引擎而不是經常爆操的話，其壽命是相當長的，像這類拆散重組的機會並不多。如果剛好需要拆散重組的話，不妨考慮試一下做缸蓋的進排氣道拋光處理，最後得到的結果絕對會讓你喜出望外的。