近日，根據銀保監局網站最新資訊顯示，通用汽車金融有限責任公司（以下簡稱“通用汽車金融”）註冊資本已獲准由由人民幣35億元增加至人民幣65億元，原有股東及股權比例保持不變。
這也使得通用汽車金融註冊資本規模從行業第十升至第五，僅次於BMW汽車金融（中國）有限公司【98億元】、福斯汽車金融（中國）有限公司【82億元】、東風日產汽車金融有限公司【70.29億元】、梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司【69.82億元】。
值得注意的是，汽車金融行業近年爆發的增資潮仍在延續。截至目前，2019年行業增資規模已經超過去年全年，共有6家公司合計完成116.5億元增資。
行業龍頭大幅增資通用汽車金融有限責任公司（SAIC-GMAC）成立於2004年8月，總部設在中國上海，是中國銀監會批准成立的全國第一家汽車金融公司。公司由集團財務有限責任公司、General Motors Financial Company, Inc.和通用汽車有限公司合資組建。
公開資料顯示，2018年通用金融全年淨利潤為29.24億元，同比上漲了12.29%。截至2019年6月末，通用汽車金融的信貸及服務資產已經超過了1240億元，位居全行業第一。
通用汽車金融初始註冊資本僅有5億元，此後在2007年完成兩輪增資擴股，並在2016年分別通過未分配利潤及盈餘公積轉增股本，將註冊資本增至35億元。
這一註冊資本規模在全行業來看並不高，僅居第十位。但依靠35億元的註冊資本，通用汽車金融無論是資產及信貸規模、盈利規模，還是年度合同量，都佔據行業龍頭地位。
通用汽車金融總經理餘亞瑞對證券時報記者表示，公司外方股東對境外投資相對謹慎，但對資金回報要求較高。“公司成立的時候，董事會就提醒我們不要依賴股東投資，要盡力找外部資金。”
據餘亞瑞透露，目前該公司90%以上資金都是依靠外部渠道融資而來，包括銀行借款、發行ABS、金融債等。“除了註冊資金是股東投資外，其他資金都來自外部，再加上我們形成盈利後得到的自有資金來讓公司繼續發展，而這個比例未來我們還要提升至94%～95%。”
不過餘亞瑞表示，公司目前淨資產規模較大（約150億元），根據監管要求，汽車金融公司經營槓桿一般是7~8倍，最高不超過10倍。“目前的淨資產大概能撬動1500億元左右的資產，雖然還有一定空間，但也需要籌備增資補充資本。”
此番增資獲批後，通用汽車金融的註冊資本規模也將大幅增至65億元，升至全行業第五位，併為公司未來發展留足“彈藥”。
據了解，今年上半年通用汽車金融累計投放零售合同50.3萬單，同比增長約13%，公司零售貸款滲透率接近50%，批發業務滲透率保持80%以上水平。按照五級分類原則，6月末該公司整體不良率為0.21%。
行業增資潮仍在延續汽車金融行業增資潮仍在延續。資料顯示，2017年、2018年各有8家汽車金融公司分別完成108億元、110億元增資。
而2019年初至今，就有6家汽車金融公司合計完成、獲批增資116.5億元，超過去年全年規模。
業內人士認為，汽車金融公司增資，一方面是為鞏固汽車金融資本充足程度，以進一步發展乘用車市場；另一方面則是為降低財務風險及滿足監管規定。“汽車金融公司本身就是典型的資本密集型行業，業務發展會推動融資需求不斷攀升。”
事實上，2018年，中國車市經歷了20年來的首次銷量負增長，且市場下行格局仍在延續。不過，雖然車市整體充滿不確定性，消費更謹慎，但業內人士普遍對汽車金融行業的發展持樂觀態度。
餘亞瑞表示，首先，國內汽車金融行業起步於2002年，目前行業滲透率才40%左右，與西方國家相比還有很大空間；其次，雖然經濟環境不好，但消費者的需求依然存在，特別是在三四線城市，買車也是體面生活的一個標誌；再次，消費者心理，特別是年輕人的消費習慣正在改變，通過金融服務買車對他們而言是很正常的事情。
此外，銀行也開始在車企林立的汽車金融市場發力，不良率相對較低的汽車金融貸款成為稀缺的優質資產。今年7月，平安銀行就成為首家獲得汽車金融牌照的商業銀行。
平安銀行相關負責人則表示，汽車是消費金融的重要場景，未來發展前景廣闊。汽車金融作為平安集團五大生態圈之一，目前籌備事項正在積極有序地向前推進。而在行業人士看來，平安銀行汽車消費金融中心的開業，意味著銀行業汽車金融業務開始實施獨立持牌經營。未來銀行業將以更專業化的方式參與到汽車消費金融業務中來，這對於提升銀行系在汽車金融市場中的競爭力將大有幫助。
行業統計資料顯示，截至2018年底，中國汽車保有量2.4億輛，比上年增加2285萬輛。根據中國銀行業協會汽車金融專業委員會發布的《2018年中國汽車金融公司行業發展報告》顯示，截至2018年末，總體汽車金融滲透率繼續提升，已達到48%。
而Analysys易觀釋出的資料也顯示，2018年中國汽車金融市場規模達到23716.1億元人民幣。到2020年，中國汽車金融市場規模將達到25771.1億元人民幣。