早在6月初，紅旗H9釋出了35萬元起的預售價，而7月10日將上市，最終賣價起價肯定也是35萬元左右起，定位中大型的紅旗H9，可謂是中國品牌最豪華的轎車，與同尺寸的奧迪A6L、BMW5 Series和賓士E Class有得一拼。那麼，紅旗H9的上市會影響到同級BBA的市場銷量嗎？

紅旗H9具有價格和顏值優勢會受公務車採購青睞

什麼樣的人會購買紅旗H9？有著紅旗情懷，並且紅旗H9的上市可能意味著高檔公務車採購也將向其傾斜，以此拉動商務車使用者和私家車使用者對紅旗H9的購買。其實，早在紅旗H9釋出之時，編輯的朋友圈裡好多人諮詢想購買紅旗H9。

論品牌和顏值，紅旗H9並不輸於奧迪A6L、BMW5 Series和賓士E等對手，畢竟作為元首級的座駕，紅旗的品牌軟實力並不差，而大氣的顏值更是奧迪A6L等對手不具備的特質。

奧迪A6L、BMW5 Series和賓士E Class起價分別為40.98萬元、42.69萬元和42.98萬元，起價35萬元的紅旗H9還是比對手便宜了不少，即使奧迪A6L、BMW5 Series和賓士E Class經銷商有所優惠，優惠後的終端起價依然比紅旗H9高，紅旗H9不僅具有顏值優勢，更有價格優勢。

在產品方面，紅旗H9的車身長度和寬度都在奧迪A6L、BMW5 Series和賓士E Class之上，看上去比對手更大氣，更寬的視覺效果，也就更霸氣，四款車身都超過5米，軸距超過3米的中大型車，紅旗H9的車內駕乘空間並不比對手遜色，甚至更寬敞和豪華。

紅旗H9有動力優勢但7DCT不及BMW5 Series和賓士E

在動力上，全系搭載3.0T發動機的紅旗H9，而奧迪A6L和BMW5 Series中低配車型還是搭載2.0T發動機，賓士E Class低配甚至搭載1.5T配48V輕混設計。只有奧迪A6L有3.0T車型可選，可指導價在54.48-65.38萬元之間了，而BMW5 Series全系2.0T發動機，賓士E Class高配才搭載2.0T發動機，沒有3.0T車型可選。

在變速器方面，紅旗H9和奧迪A6都是匹配的7DCT雙離合變速器，而BMW5 Series全系8AT，賓士E全系採用9AT變速器，賓士E的檔位最多，但卻並不是最平順，因為檔位越多，反而換擋邏輯越複雜，從賓士9AT車型部分車主反饋的頓挫來看，並不是9AT檔位越多越平順，而7DCT雙離合變速器也有少許的在堵車路況下反饋頓挫現象，BMW5 Series的採埃孚8AT變速器，穩定性應該是最好。

紅旗H9操控優勢明顯且配有可調高低和軟硬空氣懸架

四款車裡除奧迪A6L是採用前驅設計之外，其餘三款車都是後驅設計，後驅車操控更好，但在溼滑路面下卻不是那麼好操控，如果沒駕駛習慣後驅車，容易出現甩尾等駕駛現象。

四款車後懸架都是多連桿獨立懸架，包括奧迪A6L的前後五連桿獨立懸架，也都是多連桿，而紅旗H9前懸架為雙橫臂獨立懸架，BMW5 Series前懸架為雙叉臂獨立懸架，紅旗H9和BMW5 Series的前懸架操控更穩，駕乘質感更好。

在配置上，紅旗H9傳承了中國品牌一貫的在配置上比同級合資和進口車配置都要高，當然紅旗H9比對手也豐富了很多的配置，甚至配備了懸架軟硬和高低調節的空氣懸架，而賓士E旗艦頂配才有懸架軟硬調節，奧迪A6L旗艦也需要加2.9萬元選裝懸架軟硬和高低調節，BMW5 Series旗艦頂配也沒空氣懸架。可見，紅旗H9不僅配置更高，在可變空氣懸架上也更勝一籌。

寫在最後

起價35萬元的紅旗H9，目前對奧迪A6L、BMW5 Series和賓士E Class可能構不成市場威脅，但只要公務行政採購用車大量指向紅旗H9，逐漸地商務車和私家車使用者購買紅旗H9，就將影響到奧迪A6L、BMW5 Series和賓士E Class的銷量。那麼，假如40萬元左右的預算，您要紅旗H9，還是奧迪A6L、BMW5 Series和賓士E Class？