在看到福斯憑藉一輛Tiguan，在國內SUV市場賺的是盆滿缽滿，福斯也終於推出了自家首款SUV——T-ROC探歌；車型基於福斯MQB-A1平臺打造，定位於緊湊型SUV，相比目前已躋身中型SUV級別的TiguanL，顯得更加時尚動感。今天要介紹的是2019款福斯探歌280TSI DSG兩驅舒適型，廠商指導價17.08萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看價效比如何。

外觀方面，探歌一改之前Tiguan較為規整沉穩的造型，變得更加飽滿圓潤，整體與奧迪Q2L較為類似，視覺效果頗顯年輕；細節處加入了諸多家族式設計元素，具有明顯的品牌特徵。車頭部分簡潔大方，中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，上下沿的兩根鍍鉻邊框與燈腔內部結構銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部為平直的橫向輻條，搭配底部黑色波浪狀格柵，顯得格外精緻。大燈造型比較簡潔，內側與中網之間採用無邊框銜接，遠近光大燈均為LED光源，標配了轉向輔助等功能；位於保險槓兩側的環形日間行車燈帶，用時集成了車前轉向燈功能，點亮效果格外時尚。下格柵處使用了大面積黑色蜂窩網狀結構，搭配底部凹凸有致的銀色護板，增添了一絲運動氣息，兩側的車前霧燈採用的是傳統鹵素光源。

車身側面輪廓與奧迪Q2L有幾分神似，畢竟二者目前共用同一生產線，飽滿圓潤的設計顯得格外緊湊；舒適版採用了全黑色車頂，搭配側窗上沿從A柱位置一直延伸至後風擋兩側鍍鉻飾條，營造了一絲懸浮式車頂效果。前後三段式起伏的高腰線，搭配車門下方的內凹式摺痕，起到不錯的塑形作用；車頂行李架和車身一週的黑色包圍，則在細節處為車身增添了越野氣質。後視鏡外殼同樣使用了亮黑色塗裝，集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備品質1385kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，實拍車型選裝了更時尚的18英寸樣式，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為215/55 R18，車內標配胎壓報警系統。

車尾部分具有不錯的層次感，黑色的車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，搭配傾斜的後風擋造型，顯得更加動感；兩側腰線穿過尾燈表面，在尾門中間形成橫貫樣式，在福斯其它車型上也多有使用。尾燈造型與車尾輪廓搭配協調，燈罩使用了燻黑處理，內部LED燈帶結構，點亮後具有不錯的辨識度。下方保險槓兩側的反光條與排氣裝飾，與車頭部分起到呼應，車型實際為隱藏式排氣佈局；舒適型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，得益於MQB平臺的採用，目前的福斯新車型均已擺脫了之前略顯老氣的設計，一體式中控臺造型，讓車廂內部看起來更加寬敞，平整的處理有利於提升車內前排視野；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了大塊烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻飾條，整體做工和質感表現，符合福斯汽車一貫的嚴謹態度。

三輻式多功能方向盤為福斯家族樣式，想必大多數消費者都比較熟悉，表面的黑色烤漆和和鍍鉻裝飾，提升了一絲檔次感，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽電話、定速巡航、以及多媒體系統調節等功能；握柄處使用了皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為傳統機械指標式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊，車型還配備了主動剎車等輔助裝備。

中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與兩側出風口為一體化設計，略向駕駛員一側傾斜更有利於日常觀察，螢幕左側保留了常用功能按鍵和旋鈕；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。舒適型採用的是手動空調系統，前排空調面板為經典的三旋鈕樣式，使用過程便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。

車內座椅表面為皮質包裹，內部填充飽滿厚實，座椅造型為福斯一貫的工整設計，前排主副駕駛位均為手動調節方式，包含2向腰部支撐功能。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託作用，地板中間的凸起部分，則對舒適性有不小的影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、USB電源介面等實用配置。車型搭載了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積為401L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2019款福斯探歌分別搭載1.2T和1.4T高低功率渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；1.2T發動機最大功率85kW/116Ps，最大扭矩175Nm，匹配5擋手動變速箱；1.4T發動機最大功率分別為131/150Ps，最大扭矩225/250Nm，匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構方面，現款探歌採用了區別對待，1.2T車型採用的是前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛，1.4T車型後懸掛升級為多連桿式獨立懸掛，頂配和次頂配車型匹配了全時四驅系統。