的確，咱們都知道中國產汽車品牌起步較晚，從而在品牌的積累，層次上相比大多合資汽車品牌也自然是難以持平，所以，在很多人看來，他們認為中國產車不如合資車也可以說是在情理之中，不過，對中國產汽車品牌有正面認識的人就不難發現，現在的中國產車顯然不再是以前的中國產車了，因為無論是哈弗H6，吉利博越，長安CS75等車型在市場上的表現來看，它們也確實做到了同級合資車都要難以做到的成績。

當然，在國內這塊偌大的汽車市場上，除了哈弗H6，長安CS75，吉利博越等等，並不是意味著就沒有一樣有著非常出色產品力的好車，就如這款中華V7，我們都都知道，它是華晨在SUV領域中所打造的一款旗艦之作，此次不僅換上了和BMW，麥格納共同耗資36億歷時5年研發的全新MX8平臺所打造，同時將配備在車身上的大量零部件也都是來自全球名牌廠家，連引擎都是出自BMW，換句話說，中華V7有著一身名牌加持，值得一提的，且售價最低僅為10.87萬起，可以感受到，中華V7面對消費者也是拿出了非常大的誠意。

它和TiguanL，ENVISION一樣定位為一款中型SUV，而當你對它認真了解過後，可以說要比我們想象中的還要優秀，首先，從它在外觀造型的體現上來看，中華V7確實很有一款中型SUV的氣質，要是從側面看去，更是會讓人覺得穩重大氣，懸浮式的車頂，細膩筆直的腰線，以及那它運動式的輪轂，確實也顯得格外符合當下眾多消費者的審美觀。

除此之外，中華V7還擁有了長寬高分別達到了4702*1932*1753mm的車身尺寸以及2770mm的軸距，相比同級車中的TiguanL，別克ENVISION，也都基本做到了不相上下的水準。

除了有著氣派感十足的外觀造型，進入到車內，不難感受到，中華V7在內飾的打造上將整體佈局也一樣散發出了比較簡潔，不失檔次的既視感，10.4英寸的中控液晶屏以及3.5英寸的儀表盤搭配，並加上遠端啟動，氣氛燈，車聯網，車載電話等主流配置，自然也能夠為車主帶來更加出色的駕駛樂趣，11萬真委屈了它，寬1米9丐版204馬力，配BMW引擎，沒人要！

最後：從它的經濟燃油性和行駛品質來看，全新2019款的中華V7在老款的基礎上新增了一臺1.8T渦輪增壓發動機，而中低配車型仍然搭載的是一臺1.6TBMW引擎，讓它擁有了起步就可爆發出204匹的馬力（1.8T為231馬力），而百公里最低6.5L油耗的讓它體現出了一個格外出色的經濟燃油性，相比之下，在大多同級車中也都是處於一個比較優秀的水準，而要說唯一美中不足的就是在市場上沒能很出色的贏得消費者們的青睞了，那對於這款中華V7，你們看好嗎？