說到拖車鉤，很多皮卡車型上都有加裝，特別是在專門玩越野的效能皮卡上更是常見，它主要是用於救援、牽引以及加裝行李架等等。按道理說，拖車鉤是很實用的東西，但現在在某些場景下卻成了“流氓鉤”，為什麼這樣說呢？

有些司機其實用不上拖車鉤，卻把它當成了保護自己的工具，覺得能對後車起到警戒作用，防止追尾事故的發生。但同時在日常用車中，被“流氓鉤”迫害的車主還不少，比如在等紅綠燈剎車或起步的一瞬間，如果是新手掌握不好車距，就會被“流氓鉤”中傷。

像是這種安裝拖鉤的車輛如果被後方車輛追尾，責任又如何劃分呢？

一方是涉嫌非法改裝，一方又是追尾

首先來認識追尾的兩種情況責任是如何劃分的，正常行駛的車輛被後方車輛追尾，由後方車輛擔任全部責任。另一種情況就是前方車輛由於違章駕駛造成追尾的，比如前方車輛突然並道時導致後方車輛追尾，這時就由前方車輛擔責。

那麼還有一種情況就是前方車輛後保險槓加裝了一個汽車拖鉤，一般情況下這種後來加裝的脫鉤已經涉嫌非法改裝了，按照交通法執法部門會對這種車輛進行處罰。這種車一般被追尾後，後方車輛往往受到的損傷會更嚴重，但是前方車輛涉嫌改裝，也並不影響交警的劃分責任。兩者並不能混淆，後方車輛應該在行駛過程中與前車保持一定的安全距離。

加裝拖鉤並無用，道路使用也違規

其實加裝這種拖車鉤並沒有什麼用處，不僅是遭到其他司機的痛恨，在使用中也都是違規的。

許多買了皮卡的使用者想要拖個房車、摩托艇等作為假期出遊，但其實，在實際生活中，這種也是很難的，加裝拖鉤進行拖拽，很多情況下都是違規的。

由於國家工信部對中國產申報車輛（包括皮卡以及SUV等車型）的申報項上沒有牽引重量這一欄，造成中國產皮卡的行駛證上都沒有準牽引總品質的具體數字。因此，使用行駛證中無準牽引總品質的皮卡拖拽以及牽引都是違法的。

而進口皮卡雖然有此資料，但想要上路拖拽或者牽引還需要有A2駕駛本，而且掛車也要註冊登記上牌。

因此，加裝拖車鉤也並不能在道路上進行拖拽、牽引，所以，其實實際用處並不太大。

同時，這種脫鉤更麻煩的是有可能造成保險公司理賠出現問題，有可能造成拒賠或者只賠付一部分維修費。一旦出現這種情況雙方就會出現更麻煩的糾紛。所以在路上行駛看到有這種帶有脫鉤的車輛，一定要保持安全距離。