在D級車領域，德國三駕馬車BBA旗下的S級，7系，A8在國內市場深耕多年，無論是知名度還是銷量都有出色的表現，擁有極高的市場佔有率和使用者認可度。同時，隨著年輕一代迅速踏上成功的舞臺，這些豪華D級車的消費群體也越來越年輕，同時這些一向沉穩的豪華D級車也紛紛向年輕化轉型，我們今天的主角則是轉型非常成功的一個D級車選手。這臺車不是來自BBA，而是來自豐田旗下的高階品牌，凌志的旗艦車型——凌志LS。

在全球車型都推崇小排量、渦輪化趨勢的今天，越來越多的D級車也用上了2.0T發動機，同時凌志LS也遵循市場規律，放棄了以往採用的5.0L發動機，以3.5L V6發動機來將其替換，同時提供混動版本車型。下面就是對這款車型的詳細介紹。（本文主要闡述凌志混動車型，即凌志LS500h）

首先是外觀層面，凌志LS是向年輕化轉型非常成功的一臺車，整車摒棄了以往沉穩的設計風格，線條造型變得極為動感。前臉部分，家族式的紡錘形進氣格柵佔據了前臉的大部分面積，視覺效果非常精緻，同時也增強了時尚感。"Z"字型的全LED大燈很顯氣勢，使整個前臉的眼神顯得極為凌厲。保險槓兩側為兩個碩大的導流孔，增強整個前臉的運動感。

側面部分，高聳的前輪拱，肌肉感十足，線條非常個性，後視鏡位於車門上而不是常規的A柱位置，增強視覺效果的同時也拓寬了車內視野。側面腰線線條流暢，在側裙上方還有上揚的線條，側面層次感很強。後排三角窗下沿也採用上揚的線條，造型優雅運動。尾部採用了小溜背的設計，看著很顯年輕個性，較長的車頭與較短的車尾營造出蓄勢待發的氣勢。尾部設計則不如前臉出彩，採用簡潔的設計語言配合大量的鍍鉻裝飾條，凸顯的風格依然是年輕，優雅。

內飾設計部分，凌志LS的內飾絕對與它的外觀一樣驚豔。中控臺上部採用皮質包裹，配有縫線設計，這也是A8等車型常用的設計，增強車內豪華氛圍，觸手可及的部位，全是皮質材料，使用者體驗很好。中控區域採用大量的線條和平面設計，增強橫向視覺效果，線條也顯得很優雅。功能控制區域採用中控大屏與實體按鍵結合的設計方式，中控大屏通過擋把後部的觸控板操作，不支援觸控操作。方向盤採用真皮與實木結合的方式，手感非常好，同時縫線設計也維持豪華感。在內飾設計層面，凌志這樣的豪華品牌永遠不會讓使用者失望。

空間部分，對於豪華D級車來說，空間不用過多擔心，完全可以用寬敞來形容。凌志LS整體尺寸為5235*1900*1450mm，軸距為3125mm，整體尺寸與同級A8等車型相差不大。前排部分，縱向高度為960mm，對於身高177cm的體驗者來說，頭部空間為四指，同時座椅支援28向電動調節，中央扶手也很寬大，前排的乘坐感受非常舒適。後排頭部空間為四指，頭部空間大於兩拳，表現一般，畢竟A8，S級等車型後排空間實在過於寬敞，高配車型配備調節功能豐富的後排座椅，進一步提升後排乘坐舒適性。

動力層面，對於凌志混動車型來說，動力組合永遠擁有最出色的表現。混動車型採用3.5L V6發動機與電動機結合的混動系統。其中3.5L發動機最大功率為220kw（299馬力），峰值扭矩為350N·m，而電動機最大功率為131kw，峰值扭矩為300N·m；與之匹配的是一臺E-CVT+自動變速箱，強勁的動力使這臺2.2噸出頭的大型車百公里加速僅需5.4秒，動力效能表現儼然十分優秀。

用車成本方面，凌志LS500h實測的百公里油耗僅為8.5L，對於一臺大型車來說，足夠出色，畢竟一臺1.8T的A6L實測油耗都已達到9.9L，整車的燃油經濟性很出色，這也是凌志混動車型一貫的優秀表現。此外，源於出色的品牌自信，該車的質保方案為6年或15萬公里，相比A6L的3年10萬公里，更具誠意。也就是說從買車到行駛至15萬公里，節約的保養費用非常可觀，用車成本相對A6L等車型來說低的多。

總結：凌志LS為消費者提供了一款BBA車型之外的選擇，同時這款車也是"整形"非常成功的一款車型，凌志的線條設計放在這樣的大型車上也很舒展。因此可以毫不誇張地說，這是最時尚動感的一臺豪華D級車；而且其內飾設計也非常出彩，豪華感不輸BBA，只是各有各的特色；另外動力方面該車也完全不輸BBA，結合其出色的用車成本，從而讓這款旗艦豪車在同級市場之中更加具有競爭力。